hjelp: Problemer med A4 1,9 130hk AVF

Fikk problemer med bilen i dag. Kuttet ved pådrag og ble helt motor løs.. Etter å lest ut feilkoder, får jeg opp dette: Charge Pressure Control: Positive Deviation.

Er det "n75" ventil på denne motoren?

Mener å ha lest en plass at justeringen til VNT spjeldene kokser og begyner å gå tregt.

Har koblet ut EGR, og bilen er chippet, funker som normalt etter sletting av feilkode og omstart av bilen. Men feilen kommer igjen ved høy belastnig i høyt gir.

Kan tyde på at staget blir hengende igjen på fullgass stilling på turboen. Som igjen resulterer i for høyt ladetrykk og nødmodus, så går nok staget ned igjen og derfor så funker bil ok etter tenning av på. Staget går trolig for tregt til å regulere ladetrykket slik ECU vil. Sjekk med håndholdt vakum pumpe eller noe koblet inn på vakum klokka på turboen. Se om staget går lett til toppunkt og slipp så opp undertrykket da skal staget returnere uten rykking i gjen fart tilbake igjen. Staget burde starte å bevege seg ca rundt 200mbar senest

Takk Stian, hadde en misstanke om det ja... Bare å hive seg rundt å skru det da...

Om turboen er kokset så dette skjer..hva er alternativene? Har en kompis med samme feilmeldingen.. tenkte å forsøke denne metoden for feilsøking. forslag til håndpumpe-utstyr?

Du kan ta en test med vag-com.

 

Ta av vakumslange på turboen,bilen skal da gå dårlig,går den som ei kule enda så henger spjeldet..feil funnet..

Sett den på igjen..

Med vag-com:

Vagcom--->motor--->Output test-->N75(nr. 3 tror jeg)-->se om staget på vakumklokka beveger seg opp/ned.Den gjør det et par ganger på denne testen.

Gjør den det ikke så kan det være N75 ventilen som tuller(den stenger ikke ned vakumet)..men kan og være koks som holder den igjen..

Går den fint opp/ned så er det nok koks som holder den igjen av og til..

Biltema har en handpumpe, som man kan simulere både vacuum og trykk med.

Se her Jim: http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=187011

 

Kanskje du skal være den første her inne til og prøve et slikt rense kit?

Hmmm... Skal først demontere å se om jeg finner hva som er feilen... Er vel vanskelig å få bestilt noe slikt hvis det inneholder spraybokser, tenker da på frakt.

Jim: har du en link på den? De har jo 3 sider med pumper, ikke sikker på hvilken som vil være det beste.

Kanskje det beste er å invistere i VAG-COM?

Klart det..

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Testinstrument-og-Elektronikk/Vakuumtesterbremseluftingssett/

Hmmm... Skal først demontere å se om jeg finner hva som er feilen... Er vel vanskelig å få bestilt noe slikt hvis det inneholder spraybokser, tenker da på frakt.

 

Jeg bestillte masse bilpleie produkter fra England, og det gikk smertefritt. Er vel fra England dette og?

INNOTEC TURBO VARIABLE VANE CLEANER VW SEAT SKODA AUDI

 

http://cgi.ebay.co.uk/INNOTEC-TURBO-VARIABLE-VANE-CLEANER-VW-SEAT-SKODA-AUDI-/120579908511?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c131f639f

Da er dette bestilt og vi får håpe at det hjelper.. Blir spennende å lese bruksanvisningen på dette. Skal jo kune gjøres uten å demontere turbo.

en skoda superb med AVF motor vi hadde inne, var det null turbotrykk på. der hadde ene slangen til turbotrykksventilen løsnet. satte på den og bilen gikk som ei kule igjen

Da er dette bestilt og vi får håpe at det hjelper.. Blir spennende å lese bruksanvisningen på dette. Skal jo kune gjøres uten å demontere turbo.

 

Dette er jeg kjempespent på!! Lykke til og husk å oppdatere!

Husk at N75 er en taktventil som beveger seg ganske fort til tider. Om den tilsynelatende er grei med en aktortest så kan den fortsatt være treg og forårsake problemer.

Også veldig viktig å sjekke alle slanger mellom turbo og N75 osv. En liten sprekk kan være nok.

Gi tilbakemelding når du eventuelt har testa kittet, Jim !

Her

http://dl.dropbox.com/u/4056874/_Turbo%20Clean.pdf

Ja det endte vel som jeg trodde:

hi,very sorry i have had the turbo cleaner returned to me by customs as it coantains items that are prohibited or restricted.not quite sure what they are on about but it has been returned to me so i have refunded you.

 

Håper det er noen som tar i på å importere dette og selge, kan nok hjelpe mange med samme problem, er jo ikke få 130hk tdi'er i Norge...

Beste måten å rense den på er vel å åpne turbo, skal ligge en pdf guide jeg postet her på forumet.

Ja må bare plukke ut turbo og rengjøre, men tenkte jeg skulle vente til jeg fikk den vacuum pumpen fra Biltema, slik at jeg fikk testet dette først...

Ja må bare plukke ut turbo og rengjøre, men tenkte jeg skulle vente til jeg fikk den vacuum pumpen fra Biltema, slik at jeg fikk testet dette først...

 

Ja, ser ikke ut som det er så store jobben å skru av turbo på disse i motsettning til golf 4 gti.