Målskisse på verktøy for å låse veiv på AAN.

Hei

Det nermer seg tid for register reim bytte...

har lest litt her på forumet om fremgangsmåte på dette, og fant ut at dette må vell egentlig være en grei jobb!

men... så ser jeg di fleste bruker en slik "Crank Lock" for og låse fast reimhjulet når man skal skrue det av.. er denne mulig og få kjøpt? eller må man bare være oppfinsom og lage en selv?

Kan bestilles på Møller... men regn med god tid.. bestilte min i sommer........ enda ikke fått den

Jeg har denne

http://www.handsontools.com/store-products-AST2084-Assenmacher-VW-Audi-Counter-Holder_20736264.html

Fungerte helt fint ved bytte av registerreim på AAN motoren.

 

Det går helt fint å lage verktøy selv... kanskje jeg kan "tegne av" litt på mitt verktøy

 

Kjekt å vite ved montering: Bentley service manualen har en feil. Moment for strammehjulet til registerreim er IKKE 20 Nm...

Kjekt å vite ved montering: Bentley service manualen har en feil. Moment for strammehjulet til registerreim er IKKE 20 Nm...

 

Påstår du at "fingerstramt" ikke er bra nok på veiven?

 

Den saken du linket til. Hva treffer den på blokken som gjør at den holder igjen? så ikke det så godt utifra bildet. Den originale skrues jo fast i blokken.

Påstår du at "fingerstramt" ikke er bra nok på veiven?

 

Den saken du linket til. Hva treffer den på blokken som gjør at den holder igjen? så ikke det så godt utifra bildet. Den originale skrues jo fast i blokken.

Var innfestingen av strammehjulet jeg snakket om

 

Jeg ordnet meg litt ekstra greier slik at jeg fikk låst den i blokka. Er bare litt som mangler i lengden på dette verktøyet for å passe AAN.

Eller få lånt deg en svær muttertrekker. Det gjorde jeg. Et hydraulisk beist.. Gjorde det samme på to motorer, en 10vt MC og min egen 3B... Dro rett av i løpet av 1 sekund.. Helt rått!

Eller få lånt deg en svær muttertrekker. Det gjorde jeg. Et hydraulisk beist.. Gjorde det samme på to motorer, en 10vt MC og min egen 3B... Dro rett av i løpet av 1 sekund.. Helt rått!

 

hehe, men fikk ikke reimhjulet god fart da? mtp. timing og få merkene overens?

hehe, men fikk ikke reimhjulet god fart da? mtp. timing og få merkene overens?

 

Satte bilen i gir bare.. Og holdt igjen litt med bremsen.. Var noe jævlig med trøkk i den trekker'n så den slo løs mutteren med en gang

Jeg har denne

http://www.handsontools.com/store-products-AST2084-Assenmacher-VW-Audi-Counter-Holder_20736264.html

Fungerte helt fint ved bytte av registerreim på AAN motoren.

 

Det går helt fint å lage verktøy selv... kanskje jeg kan "tegne av" litt på mitt verktøy

 

Kjekt å vite ved montering: Bentley service manualen har en feil. Moment for strammehjulet til registerreim er IKKE 20 Nm...

 

kanskje det går ann og lage eget verktøy ja eller kanskje få lånt seg et..

 

Hvilket moment skal strammehjulet ha da?

Satte bilen i gir bare.. Og holdt igjen litt med bremsen.. Var noe jævlig med trøkk i den trekker'n så den slo løs mutteren med en gang

 

skjønner skjønner.. ja det er jo en utveien om jeg ikke får tak i verktøy...

leste litt om reg.bytte... og det sto at det merket på svinghjulet ble ikke bestandig brukt.. hvet ikke han mente med det...

 

"I have found some of these AAN's with incorrectly set engine camshaft timing. This most likely happens after the timing belt has been replaced. The mechanic or technician may have incorrectly used the front vibration damper timing mark, instead of this flywheel mark when doing the repair. For setting the basic engine and cam belt timing, I like to apply some white paint to the mark to make it easier to see."

Jeg brukte denne guiden:

http://s-cars.org/postnuke/downloads/pdf/Audi%20UrS4%20AAN%20Timing%20Belt%20R&R.pdf

 

Står nevt at de boltene ikke tåler 20 Nm (15 ft-lb) i guiden men jeg var litt rask med monteringen og fulgte momentene jeg hadde printet ut fra Bentley manualen. Jeg brukte 15 Nm og blå lock-tite etter å ha dratt av en bolt med 20 Nm...

Jeg brukte denne guiden:

http://s-cars.org/postnuke/downloads/pdf/Audi%20UrS4%20AAN%20Timing%20Belt%20R&R.pdf

 

Står nevt at de boltene ikke tåler 20 Nm (15 ft-lb) i guiden men jeg var litt rask med monteringen og fulgte momentene jeg hadde printet ut fra Bentley manualen. Jeg brukte 15 Nm og blå lock-tite etter å ha dratt av en bolt med 20 Nm...

 

jepp, denne har jeg printet ut helt grei oppskrift detta! blir og bruke den

er det noe annet jeg burde tenke over under montering/demontering, forruten og få timingen rett?

trenger jeg locktight under montering av strammehjul?

Man skal vist det i følge fasiten... Jeg brukte den blå typen (medium).

Har laget en tegning av verktøyet, se her: http://www.sendspace.com/file/862f41

(Er fila borte, så send meg en pm så laster jeg opp på nytt!)

Tok også noen bilder av verktøyet jeg lånte..

Bytt også nedre simmering, jeg fisket den ut vha. en liten skrue på forskjellige steder. Husk å låse den med sement eller noen kjørnermerker!

Har laget en tegning av verktøyet, se her: http://www.sendspace.com/file/862f41

(Er fila borte, så send meg en pm så laster jeg opp på nytt!)

Tok også noen bilder av verktøyet jeg lånte..

Bytt også nedre simmering, jeg fisket den ut vha. en liten skrue på forskjellige steder. Husk å låse den med sement eller noen kjørnermerker!

 

Får du til å lage en slikt til meg? Isåfall, skal du ha mye for jobben?

Hehe.. Har ikke laget en selv en gang, bare tegnet av den jeg lånte! Men et mekanisk verksted kan nok fikse det. (Kanskje ikke noe rimeligere enn for VAG originalen?)

Men det bør vel være en i området ditt som har dette verktøyet? Hva med å hjelpe hverandre, gutter? (og jenter?)

Jeg har også sett en utgave som er laget av etpar biter firkantstål og et lite flattjern, poenget er å finne noe som passer inn i midten av reimskiva. PS! Målene på tegningene er bare hva jeg kom frem til, mye mulig han som lagde verktøyet brukte det han hadde for hånden og at målene er mer fleksible!

Gjorde jo dette tidligere i år...

 

Men jeg fikk aldri montert dette "Spesial Verktøyet" til Møller ordentlig..

 

Noen som vet hvordan det skal festes?

Evt har bilder av det?

 

 

Det er da dette verktøyet..

 

Finner ingen oppgjenga hull i blokka eller noen andre steder jeg kan skru denne inn i...

 

Lurte også på og få sveisa på ett rør eller lignende på verktøyet, slik at det får stått mot bakken, og holder igjen der..

 

Noen med noen formeninger?

Det hjulet må av for å skifte reg. reimen sant?

Er det ikke nok at bilen står i gir med brekket på?

Jeg er ganske sikker på du finner det verktøyet igjen hvis du søker på AAN motor - har nettopp sett det i en tråd, men husker ikke hvor.

Det hjulet må av for å skifte reg. reimen sant?

Er det ikke nok at bilen står i gir med brekket på?

Jeg er ganske sikker på du finner det verktøyet igjen hvis du søker på AAN motor - har nettopp sett det i en tråd, men husker ikke hvor.

 

Det holder nok ikke det Christian..

 

Skal lete litt

 

Takk for tips

Hakke sjangs å holde igjen... har til og med vært med på å stikke stålrør og alt mulig innimellom eikene på felgene for at den ikke skal spinne, og det uten hell... sitter med oppi 450nm.

Crap- og det hjulet må av for å skifte reimen sant? - spørs om jeg gidder å ta det i denne omgang likevel då.

Skal normalt sett festes i ett hull i blokka der hvor fremre motorfestet er festet.

Skal normalt sett festes i ett hull i blokka der hvor fremre motorfestet er festet.

 

Det er vel ikke et motorfeste akkurat...

Tok denne av en 1,8t,,, og det var et hellve%%e.

 

Bruk fantasien for å låse av veiva, du trenger sikkert 2m arm for å løsne denne.

Skal lete litt

 

Karer, letingens tid er med denne over: http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=167917

Her finnes linker til "how to skifte regrem" med bilde av hvordan verktøyet skrus fast i blokka.