løst: RS2 med høyt oljetrykk og stopper på tomgang

Hei

 

Har en nysammensatt motor som ikke går på tomgang når motor er varmkjørt. Har montert ny lambdasonde.

 

Oljelampen i dashbordet lyser også, og oljetrykksmåleren viser maks utslag og blir der så lenge motor er i gang. Oljenivået er korrekt.

 

Noen ideer om hva det kan være?

 

Peder

Hei

 

Har en nysammensatt motor som ikke går på tomgang når motor er varmkjørt. Har montert ny lambdasonde.

 

Oljelampen i dashbordet lyser også, og oljetrykksmåleren viser maks utslag og blir der så lenge motor er i gang. Oljenivået er korrekt.

 

Noen ideer om hva det kan være?

 

Peder

 

Hva som gjør at den stopper vet jeg ikke, men en avlesning av feilkoder er lurt.

 

Ang oljetrykk så er det et problem med giver eller en kortslutning/manglende kontakt en plass.

Regner kanskje med det er oljetrykkgiveren som har tatt kvelden. Syns å huske at denne satt noe brutalt når jeg skulle ha den av. Har fått bekreftet at oljetrykket er der.

 

Når det gjelder problemet med at den stopper, så går den fint på tomgang på kald motor. Bør vell kanskje bruke kvelden i kvel å gå over alle vakumslanger, kontakter osv.

Noe spesielt man bør se på når man feilsøker?

 

Bør vell også finne noen i området med Vag-com..

Nå vet ikke hvordan RS2 motor er kontra vanlig 5'er, men på min femmer (RT motor) monterte jeg fjæra som sitter bak trykkgiveren feil vei. Da ble det altfor høyt trykk i motor, så den nesten ikke gikk.

Nå vet ikke hvordan RS2 motor er kontra vanlig 5'er, men på min femmer (RT motor) monterte jeg fjæra som sitter bak trykkgiveren feil vei. Da ble det altfor høyt trykk i motor, så den nesten ikke gikk.

 

Tenker du da på fjæra på oljetemperaturgiveren på pumpa?

Finner ingen fjær på oljetrykkgiveren på etka..?

Sitter er fjær inne i pumpa som presser stemple opp. Selve fjæra spiller det ingen rolle hvordan står da den er lik i begge ender. Men selve stemple kan man sette feil, det skal stå ned i fjære er en tapp som entrer inn i fjæra. Målt oljetrykket manuelt/mekanisk?

Har da funnet feilen.

Oljetrykket på oljetrykksmålern ble feil på grunn av dårlig kontakt på giveren. Fikset dette og den viste korrekt oljetrykk.

 

Det at den stoppet på tomgang var det en lekk vakumslange som gjorde, fant dette etter litt testing med startgass. Fikk tettet dette og bilen gikk som en klokke