hjelp: audi v8 motor ryker

Har to stk 88mod. v8 og begge motorene har samme feil. når man ruller ned bakker og gir på igjenn kommer det en kjempe sky med blå røyk. er det ventil tetninger eller stempelfjærene som slipper igjennom olje?

Har to stk 88mod. v8 og begge motorene har samme feil. når man ruller ned bakker og gir på igjenn kommer det en kjempe sky med blå røyk. er det ventil tetninger eller stempelfjærene som slipper igjennom olje?

 

Er vel rett og slett sliten blokk

Er vel rett og slett sliten blokk

 

ja d e jo å en mulighet.

Det er ingen hemmelighet at første generasjons V8-motorer fra Audi har problemer med oljeforbruk pga behandlingen av sylinderveggene. Blokken er av aluminium, og det er strengt tatt ingen foringer. Sylinderveggene ble behandlet med Nikasil (etsede sylindervegger på tidlige motorer), og Nikasil-teknologien var ikke så velutviklet i starten, noe som gjorde at det oppstår oljeforbruk som resultat.

Det er ingen hemmelighet at første generasjons V8-motorer fra Audi har problemer med oljeforbruk pga behandlingen av sylinderveggene. Blokken er av aluminium, og det er strengt tatt ingen foringer. Sylinderveggene ble behandlet med Nikasil (etsede sylindervegger på tidlige motorer), og Nikasil-teknologien var ikke så velutviklet i starten, noe som gjorde at det oppstår oljeforbruk som resultat.

 

okei. va er enkleste reprasjons metode? få lakt ny nikasil?

Jeg tipper du har dårlige ventilstyringer og tetninger også..

okei. va er enkleste reprasjons metode? få lakt ny nikasil?

 

Å behandle en blokk på denne måten er så omfattende å dyrt, at jeg heller ville anskaffet motor og girkasse fra A8 95 ->

http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=184552

 

Selges for en billig penge, du bor jo ikke så langt unna heller.

...det er jo hull i blokka...

...det er jo hull i blokka...

 

Det stemmer ganske bra det. Er fullt mulig å sveise mtp hvor hullet er. Ryker ikke.

Trenger ikke å være dårlig blokk! jeg ville ha skrudd av toppene og målt sylindrene! Ifølge autotrim i trondheim så er disse også plaget med ventiltettinger.

Min v8 røyk på samme måte når jeg kjøpte den. jeg bytta motorn men når jeg plukka ned den gammle motorn og målte sylindrene så viste deg seg at blokka er 2/100 mm slitt på det værste (langt ifra utslitt), har den blokka i bilen igjen nå med topper fra en annen v8 og den ryker ikke på motorbremsing!

men da får jeg ta toppene av å se va som skjuler seg dær:) va skal innvendig mål være på sylindrene?

http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=184552

 

Selges for en billig penge, du bor jo ikke så langt unna heller.

[/

 

 

skal skjekke mine motorer først. å se om de kan brukes. vist ikke tar jeg kontakt.

Blårøyk etter motorbrems ved pådrag er stortsett ventil tettninger:) Ikke bra sylinderforinger på disse heller.. men når det kommer som beskrevet her så er det typisk ventil tettninger:)

Blårøyk etter motorbrems ved pådrag er stortsett ventil tettninger:) Ikke bra sylinderforinger på disse heller.. men når det kommer som beskrevet her så er det typisk ventil tettninger:)

 

Klarer man å bytte disse me toppene på eller må man ta ut ventilene?