rs2 dyser på orginal bil?

lurer på om ei dyse på bilen er øydelagd eller tett.. har liggende rs2 dyser.. men går det and å berre sette på å kjøre med eller blir det feil med innsprøytninga da?

err en s4, 20vt "aan"

bare å sette i rs2 dysene det...er motronicen som bestemmer åpning,og durasjon på åpning på dysene...=o)

bare å sette i rs2 dysene det...er motronicen som bestemmer åpning,og durasjon på åpning på dysene...=o)

 

Det er det, men når dysene er større blir jo paramtererene for åpning og durasjon helt feil

så du mener det at ved å bytten dyser vil motronicen gi dysene lengre åpningsdurasjon?..

så du mener det at ved å bytten dyser vil motronicen gi dysene lengre åpningsdurasjon?..

 

Durasjonen vil jo bli det samme, men så lenge dysene er fysisk større er det vel en grei tankegang at man får igjennom mer bensin på samme durasjonstid på en større vs en mindre dyse vel..? Man forandrer jo hele forutsetningen for at beregningen gjort av hjernen blir riktig.

En dårlig ide å bruke disse dysene om du ikke har chip for disse større dysene ja.

 

Chippen bestemmer jo bare hvor lenge dysene holder oppe, med noen mindre korreksjoner ift lambda, men ikke nok til å takle større dyser

okey takker for svar =)

Yes kan jeg skrive under på ... har en aan med mtm 303 chip.. bilen går som ei kule men hadde snev a tenningsbank på den.. satte på rs2 dyser men funket ikke i det heletatt... gikk 40% dårligere.. sent ladetrykk og litt futt av en merkelig grunn... virket bare som den ble preppet med bensin på lavt turtall... fra 6500 og ut gikk den som normalt men på bunn ble det elendig !!