hjelp: måle ventilstyringer?

heisann.

 

noen som kan komme med forslag til åssen jeg skal måle ventilstyringene på toppen?

 

jeg har stort sett det som er av måleverktøy men er litt usikker på denna.

 

alternativ 1:

skal jeg måle slarken som er i ventilen når den står i åpen stilling? (klokke den)

 

alternativ 2:

skal jeg måle diameter på ventilstammen og så måle innvendig diameter på ventilstyring? isåfall. hva skal jeg bruke på innvendig (lite hull og jeg vil bruke noe som er mer nøyaktig enn skyvelære)?

 

Mvh

Lars Moe

Ser for meg at man må bruke tolk for å måle så små diametere innvendig.

Har du tilgang til dreibenk så er det lett å lage.

Ellers blir det å måle slarken som du sier men det gir igjen mange faktorer for å beregne målene.

En veldig grei måte er å måle slakken sideveis når ventilen står i åpen stilling(dra ventilen ca. 10mm ut)

Måleur med fot er greit å bruke.

Men hva er toleransene på slark?

forklar gjerne litt nærmere om "tolk" John-Arne. ser for meg at jeg må dreie en haug av dem til jeg treffer på riktig str.

 

hadde i tankene å bruke et ferdig verktøy for jobben. har tilgang til et mekanisk verksted som hovedsaklig driver med skipsreperasjoner (brennstoffdyser, veivsliping, støping av lager, osv) så jeg er ganske sikker på at jeg finner noe å bruke. men er greit å vite hva man skal leite etter også

En tolk er gjerne laget i Go / No go.

Dvs en som er passe og går inn, og en som er for stor og ikke skal gå.

Går den største inn er hullet for stort, obvisious;)

En tolk er gjerne laget i Go / No go.

Dvs en som er passe og går inn, og en som er for stor og ikke skal gå.

Går den største inn er hullet for stort, obvisious;)

 

Tolkene lages etter min og max mål i verkstedhåndboka

Tror proffe motorverksteder måler innvendig diameter på styringene med en liten hullindikator (måleur som måler innvendige diametre).

 

Den andre metoden er som nevnt høyere opp her, og jeg beskriver bokas fremgangsmåte på 2,5tdi R5:

Av med ventilfjærer og pakning. Skyv ventil slik at toppen av ventilstamme flukter med toppen av styring (ventil en del mer åpen enn fullt åpen under drift).

Med måleur sjekk hvor mye slakk det er til hver side, ikke press for hardt til siden slik at du i tillegg måler ventilstammebøyning.

Slitegrense 1,2mm. Jeg har aldri satt sammen en topp som har merenn 0,6mm da går heller toppen til overhaling siden den er demontsert.

 

Jeg kjenner ikke spesifikasjonene på 20VT men det er det sikkert andre som gjør. De er ikke like tdi pga annen diameter og annet turtall.

 

Har du motoren i fillebiter og vurderer å sette motor sammen evt overhale?

jepp driver med overhaling av motor nå. Eller bare bunndel for øyeblikket da jeg fikk med en topp som så ut som noen hadde gravd etter gull mellom ventilene.

 

får titte å se om de har en hullindikator på værste da. de måler jo plungere på dieselmotorer og der er det ikke store toleransene så noe må de jo ha