Tidvis svart røyk fra 3,3 TDI common rail ""LØST""

Når jeg kjører på motorveien i jevn fart så kan den plutselig begynne å ryke svart, å når jeg da prøver å gi bittelitt mer gass ryker den bare enda mer uten at den gir mer kraft, men om jeg trør gassen inn så legger jeg igjen en svart røykdott av en annen verden, da går den røykfritt igjen i opptil 5 minutter.

Hva kan dette skyldes?

Noen feilkoder da?

Tom, jeg har Vag-Com. Må innom deg snart uansett for pumpedelene

Har Vag-Com Jeg og Petter, men ingen Feilkoder.

Kan en komp.test av motor være en idè? Eller sjekke om det er slark i turbo?

Har Vag-Com Jeg og Petter, men ingen Feilkoder.

 

Kjenner jeg deg rett Tom, så er det vel ikke noe kjøretøy på 4 hjul du har som er orginalt

Sett ECU tilbake til orginal stand du, så skal du se den svarte røyken blir til normal igjen

Merkelig at dette ikke genererer feilkode® Hadde det vært en gammel rotasjonspumpe TDI motor hadde jeg tippa nåleløftesensor, ganske lik feil, men siden du har CR så røk den teorien. Du kan jo sjekke om det er turboen som kutter med Vag-Com eller logge LMM for å se om det er noe muffins der.

Denne er klin orginal bortsett fra lyktene Kristian.

Når du har en V8 TDI så er det ikke noe poeng å forandre på chippen, det drar godt nok uansett.

 

Kjenner jeg deg rett Tom, så er det vel ikke noe kjøretøy på 4 hjul du har som er orginalt

Sett ECU tilbake til orginal stand du, så skal du se den svarte røyken blir til normal igjen

Har en teori om at det kan være EGR ventilene som kødder, tenkte å blende de først nå en dag.

Det dumme er at det er en halte feil som kommer å går.

 

Merkelig at dette ikke genererer feilkode® Hadde det vært en gammel rotasjonspumpe TDI motor hadde jeg tippa nåleløftesensor, ganske lik feil, men siden du har CR så røk den teorien. Du kan jo sjekke om det er turboen som kutter med Vag-Com eller logge LMM for å se om det er noe muffins der.

Er det så kaldt i stavanger som det er på værmeldingene for tiden? Da kan det være så enkelt at bilen ikke forbrenner dieselen skikkelig pga. kulden!

Er det så kaldt i stavanger som det er på værmeldingene for tiden? Da kan det være så enkelt at bilen ikke forbrenner dieselen skikkelig pga. kulden!

 

Hehe, morsom teori men når det er kaldere så er det mer luftmengde tilgjengelig og altså lettere å brenne fullstendig

Hehe, morsom teori men når det er kaldere så er det mer luftmengde tilgjengelig og altså lettere å brenne fullstendig

 

Greit nok det, men har problemer på arbeid med at det er litt lite parafin i vinterdieselen, som gjør at den forbrenner dårlig i -20c kan være en tilfedighet og.

 

Merker selv at dieseldyret mitt går bedre når gradestokken kryper nedover, så er klar over det. Jo kaldere lufa er jo mer oksygen er det plass til

Min Misstanke om EGR ventilene viste seg å være rett, en slange på en av EGR ventilene var ikke på.

Satte den på samtidig som at jeg blendet begge EGR ventilene, så nå går den som en drøm uten røyk.