hjelp: gasserproblemer på mk1 - hvilke justeringsskruer gjør hva?

edit - nytt spørsmål nederst!

 

jetta'n har litt trøbbel om dagen.

går som ei kule når den er kald, men fusker, går som ei snekke og bobler over for så å stoppe og umulig å få fyra igjen.

fjernet den svarte retur-beholderen i forkant av motor nå uten at det gjorde noe utslag - mener å huske at denne forvoldte mer trøbbel enn nytte??

 

ettersom dette inntrer når bilen er varm mistenker jeg at choken ikke slipper/leverer suppe hele tiden (er automatchoke), så er det noen mulighet for å "koble" vekk automatchoken?

 

delenummeret på gasseren er 055129024N noe jeg søkte meg frem til at var en Solex Pierburg 36 1B3.

vurderer å kjøpe en ny gasser ala weber, men da et komplett bolt-on kit. tips til norske eller utenlandske sider som skaffer dette?

 

takker for all hjelp

Google på "manual choke conversion solex", så ser du mange alternativer, ala http://www.sciperformance.co.uk/onlineshopproducts_53353/prod_24174-Choke-conversion-RCK33.html

Ferdig dyset weber kan du kjøpe HER. Riktignok til 1,6, men du kan sende en mail å høre om de kan dyse om til 1,5 (hvis det er det du har riktignok), eller om det også kan brukes uten problemer på din motor.

vurdert et kit fra fastroadcars - dette er bolt-on, men koster jo litt (ca 3K ferdig på døra). på en annen side er det MYE trøbbel som er utelukket med disse kontra den orginale skiten..

Ja, de originale er ikke morsomme når de begynner å tulle, noe disse forgasserene gjør før eller siden. Synes heller ikke prisen er så veldig avskrekkende mtp hva du får igjen for pengene:)

 

En på forumet som selger brukt Weber HER, men mulig Andreas W. har tipset deg alt?

Ja, de originale er ikke morsomme når de begynner å tulle, noe disse forgasserene gjør før eller siden. Synes heller ikke prisen er så veldig avskrekkende mtp hva du får igjen for pengene:)

 

En på forumet som selger brukt Weber HER, men mulig Andreas W. har tipset deg alt?

 

er i dialog! men litt usikker på vannstusser på feil side, dysing og om dette faktisk er bolt-on på innsuget. i tillegg er denne gassern like gammel med automatchoke så det er jo en risiko ved denne også, kontra nytt...

hva gjør de ulike skruene på gassern - innbiller meg at en er blandingsforhold og en er tomgangsturtall?

 

hvordan grunninnstille?

 

blanding?

 

tomgangsturtall?