hjelp: Poenget med voltmeter i bilen...

Ser i mange S-biler er det standard med Voltmeter.. ser ikke helt vitsen med dette?

Greit å vite når dynamoen holder på å legge på røret da, så kan man få utbedret det får man står strømtom på fjellet midt på natta

Ser i mange S-biler er det standard med Voltmeter.. ser ikke helt vitsen med dette?

 

Er voltmeter i mange andre biler enn bare S-bilene.

Poenget er naturligvis å kunne følge med på at du har riktig lading og at det er spenning på batteriet.

Hvor mye du eller jeg har bruk for det er ganske individuelt.

Ser du ikke vitsen med det?'

Ladespenning er viktig på en bil, med tanke på spenning til hjerne,bensinpumpe,dyser,lys osv.

På noen biler lyser ikke ladelampa hvis ladespenningen er for lav, mens har du en bil med voltmeter ser du om den lader eller ikke.

Såfremt det ikke er noe problem med bilen er det mest for pynt. Man kan sjekke om bilen lader ok, om batteriet fungerer og man kan få varsel om du holder på å spille batteriet flatt med stereoen.

Var VELDIG glad det var Voltmeter i S6`n da vi var 40mil hjemmefra.

 

En mutter hadde løsna , så Dynamoen hadde til tider veldig dårlig kontakt.

Og måtte slå av lysene etc da det var på det verste.

 

Noe som gjorde at vi kom oss hjem

Vis dynamoen lader for mye så lyser ikke batteri lampen.

Og da kan du risikere at batteriet koker etterhvert. Litt kjekt å få med seg det også.

At Audi gikk til det skritt å ofre oljetrykksmåleren i UrS4 til fordel for et voltmeter i UrS6 må vel tyde på at lade- og batterispenningen er rimelig viktig å ha kontroll på. Eller? Hører jo til historien at de ofret voltmeteret i 200 til fordel for analog klokke i UrS4. Vorsprung...

 

I faderns Serie 1 Land Rover finner man ampermeter. Dette trenger man definitivt, engelsk Lucas el.system tatt i betraktning.

i mine øyne er oljetrykk og vanntemp er "must have" på en racer, de andre er kjekk å ha når det blir feil

i mine øyne er oljetrykk og vanntemp er "must have" på en racer, de andre er kjekk å ha når det blir feil

 

 

Turbo trykk og olje trykk og volt meger da?

Synes det er helt luxus på min A6! Man ser med en gang at det hopper fra 12-14V ved start. Pluss at mens jeg mekket og hørte på stereoen så kunne jeg holde et øye med voltmeteret i tilfelle batteriet ble tømt.

At Audi gikk til det skritt å ofre oljetrykksmåleren i UrS4 til fordel for et voltmeter i UrS6 må vel tyde på at lade- og batterispenningen er rimelig viktig å ha kontroll på. Eller? Hører jo til historien at de ofret voltmeteret i 200 til fordel for analog klokke i UrS4. Vorsprung...

 

I faderns Serie 1 Land Rover finner man ampermeter. Dette trenger man definitivt, engelsk Lucas el.system tatt i betraktning.

 

Jeg kunne godt ha byttet ut den analoge klokken for ett voltmeter men hadde aldri byttet oljetrykksmåleren.