hjelp: Keihin forgasser i Audi 80 lekker eller renner over, hva kan være årsak?

Plages med at forgasseren i min gode gamle 88 modell 1,8l ikke "holder tett".

Har skrudd mye på forgasseren, og finner ikke noen opplagte feil.

Det er ved varm motor, når bilen har stått en stund, at det er en synlig "oversvømmelse" i forgasseren. Da er den tyngre å starte, men jeg får start til slutt.

Er det noen som har tips til hva dette skyldes?

Har du overhalt den? Høres ut som flottør ventilen ikke tetter, er opne/stenge punktene justert korrekt?

Weber har eg lest anbefaler å bytte flottør ventilen hvert år.

På Keihin 1 så kan flottørnivået justeres uten å åpne forgasseren. Har du justert på denne "skruen"?

Det kan tyde på at det er for høyt flottørnivå. Får prøve å finne denne utvendige justeringen! Takk for tipset. Ser på sprengbildet at det skal være mulig å justere uten å åpne. Har bare "kontrollert" at ventilen tetter når jeg hadde forgasseren åpen.

Skrue nr.2 på bildet er for justering av sete på nålventilen. Sliter dog med å finne ut hva flottørnivået skal være. Går ut ifra at det er en Keihin 1 du har?

 

Finner et sted at det skal være 35 mm fra bunn flottør til pakning. Mente at jeg målte det sist jeg hadde forgasseren ute. Har ikke bilen hjemme så jeg får sjekket om jeg finner skrue 2! Det er en Keihin 1 jeg har. Kan den finnes uten justering tro? Mener jeg var på jakt etter den muligheten, men fant ikke noe sist jeg lette!!! Skruen er kanskje skjult med ei plate eller noe liknende.

Ja, skruen er skjult under et "lokk", er likt på alle Keihin 1.

35mm er vel når nålen ligger såvidt inntil setet på ventilen, altså at den holdes i vertikal stilling.

Da er lokket og skruen funnet, og bilen er blitt gulle god!!! Takk for tipsene.