hjelp: 1.8TQ BFB - Tett kat.?

Hvordan kan jeg finne ut om katalysatoren er tett på bilen? Er det noen verdier som kan leses med vag-com?

Bilen "henger igjen" ved fullt gasspådrag rundt 2500-3000 rpm.

 

Turbo og mannifoil blir meget varm (lyse rød) ved flere gjentatte akselerasjoner.

 

Bilen har ingen feilkoder, nye plugger, nye coiler, nytt luftfilter, ny lmm.

Hvordan kan jeg finne ut om katalysatoren er tett på bilen? Er det noen verdier som kan leses med vag-com?

Bilen "henger igjen" ved fullt gasspådrag rundt 2500-3000 rpm.

 

Turbo og mannifoil blir meget varm (lyse rød) ved flere gjentatte akselerasjoner.

 

Bilen har ingen feilkoder, nye plugger, nye coiler, nytt luftfilter, ny lmm.

 

Ta av og prøvekjør uten. Hadde slik problem på min VR6, og den ville ikke lade mer en 0.7 bar.

Fjernet den ødlagdte race-cat'en så gikk bilen som den skulle.

ikke unormalt at moped turboene i 1.8t gløder..så det treng ikke å noe galt...

Hadde vært fint å kunne finne ut av om katen er tett uten å demontere.

Skal jeg først demontere bestiller jeg like gjerne komplett effektanlegg, men bortkastet om katen er i orden.

 

Er kjent med at disse turboene blir røde, men er litt merkverdig at katen ikke gløder..?

Du løsner de 4 mutterne på kat'en, drar den 5-10cm bakover og kjører 100M da merker du fort om det er kat'en som er problemet.. Må ikke demontere hele eksosanlegget..

 

(OBS: DETTE STØYER "LITT")

Det er vell den mindre nabovennlige metoden..

 

Er det ikke normalt at katen også blir litt rød ved hard kjøring?

Bilde etter en små hard kjøretur...

 

Hører også en slags "buldre" lyd i inntaket til luftfilterboksen..?

 

Lmm melder også feil igjen.. Byttet for 1 uke siden.. Signal to low..

Drar du av katten, så blir lambda sonden din å lese tulle verdier, men du burde merke forskjell uansett.