0 posisjon for 2.2 turbo?

usikker, men når stempel 1 er på topp er motoren i 0 posisjon?

 

takker for svar

Ja det er den...men det spørs hva du skal bruke dette til.

Veiven er i 0 posisjon, men kammene kan enten akkurat være ferdig med utblåsnings-fasen eller komprimerings-fasen.

Ja det er den...men det spørs hva du skal bruke dette til.

Veiven er i 0 posisjon, men kammene kan enten akkurat være ferdig med utblåsnings-fasen eller komprimerings-fasen.

 

Ja men ska montere sammen igjenn motoren, og det er ingen form for merking nede ved veiva!

Så når stempel 1 er på topp så stemmer det med strekene på cammene?

Ja men ska montere sammen igjenn motoren, og det er ingen form for merking nede ved veiva!

Så når stempel 1 er på topp så stemmer det med strekene på cammene?

 

Du skriver ikke hvilken 2,2T motor du har, men det skal være 0-merke både i svinghjulet og i reimhjulet i forkant av motoren..

 

Kjenner du til 4-takt prinsippet forresten?

Ja men ska montere sammen igjenn motoren, og det er ingen form for merking nede ved veiva!

Så når stempel 1 er på topp så stemmer det med strekene på cammene?

 

Jepp, så skal ringene på kammene være mot hverandre, for at toppen skal være i 0 posisjon.

Generelt; sylinder 1 er akkurat være ferdig med kompresjonsfasen, dvs ventilene på sylinder 1 er lukket (har vært lukket i mer enn 45° og er lukket i mer enn 45°).

viss det er 3b så skal det være merke på svingningsdemperen, mot et merke på blokken. Men det er ikke nøyaktig så da skal du finne merket på svinghjulet gjennom hull i girkassen. da er blokken i 0 posisjon hvertfall