løst: Kan man skifte toppakning ved å skru ut studs med toppen på?

er det muli å skru ut studsa med toppen på? har ribba fronten i forberedelse til å bytte topp pakning, men er det mulig å skru ut studsa uten å ta va toppen og alt som følger med, for så å løfte toppen og dra ut pakninga i forrkandt? høres litt simpelt ut, men om det er mulig, og det er tydelig at pakninga er gåen er jo dette en enkel måte å gjøre det på

har snake cam som jeg tenkte å bruke for å sjekke evt skader på topp.

 

begynte å blåse mellom cyl 4 og 5, er ganske sikker på at dette er et resultat av krafteig fusking/ skyting som inntraff et par ganger ved harde pådrag...

 

litt redd for sprekker i topp men:S

det er en audi s4 20v turbo (aan) det er snakk om, så det er sagt:)

head stud kit montert av cylmo i fjor.

høres litt simpelt ut,

Helt enig

 

Har du vurdert:

- inspeksjon av hele topplokkets flate mot blokk og motsatt

- inspeksjon av topp/blokk akkurat der pakning antatt er ødelagt

- stor sannsynlighet for at det trengs planing

- rens av pakningsrester

- olje og vann som blandes, og væsker i sylindre

- likevel lurt med en del nye pakninger (innsug, eksos, etc)

- evt hel eller delvis overhaling av topp når såpass likevel må gjøres

- hvordan få studs helt på plass når hullene er fylt av væske, pakningsfragmenter og sot

- hvordan faktisk tidsforbruk blir med et slikt forsøk på enkel løsning kontra den vanlige

- sannsynligheten for at du uansett vil oppdage med kameraet (eller faktisk overse) noe som gjør at toppen må av

ja, det der er lotto på høyt nivå...den timen du bruker ekstra er verdt hver ei krone.

Studsene kan du skru ut med en umbrako er det vel fra toppen ja, du kan jo gjøre det først, og dra ut pakningen og hvis det er gammel papirpakning som er blåst så har du nok løst det med å skubbe inn en ny en og stramme til igjen.

Jeg sier ikke at det er lurt, men mulig sannsynligheten er vel stor for at du må gjøre jobben to ganger, så jeg ville vurdert alle de punktene som Steinar ramser opp over her så lenge du ikke har greie på tilstand på noenting inni der.

ja, det der er lotto på høyt nivå...den timen du bruker ekstra er verdt hver ei krone.

 

Eller russisk rullett på lavt nivå

 

Vil du muligens føle usikkerhet nå du skal bruke den, hva med neste gang du virkelig skal gi på forbi et vogntog....."blåser jeg nå hull i pakningen pga skade i toppen som jeg ikke fikk kontrollert skikkelig?"

Forsvinner verken vann eller olje; kun luftlekkasje mellom 4. og 5. sylinder.

Drar ut pakningen i første omgang, så tar vi det derifra

 

PS: Ble montert stålpakning i fjor. Trenger heller ikke ny pakning på verken innsug eller eksos da planen er å løfte av toppen med manifolder på

Har du stålpakning med ARP bolter så er jeg redd du har ett mye større problem.

Har du stålpakning med ARP bolter så er jeg redd du har ett mye større problem.

 

Enig. Men det er jo morsomt med optimister;)

 

Du får holde oss oppdatert med hvordan det går.

Har du stålpakning med ARP bolter så er jeg redd du har ett mye større problem.

 

hva skjer da ? alt sitter bom ? (nyskjerrig og uviten)

Nei, det skal holde så godt at pakningen ryker nok ikke, da er det sannsynligvis noe annet som har gitt seg, de gamle papirpakningene morkner, og det sitter en stålring rundt hver sylinder som da blir presset ut.

Her ett bilde av hvordan min gamle så ut på to sylindre når jeg begynte å lade litt sylinder 1 og 2 ser det ut som.

 

Toppen er nå fjerna. dro ut pakninga først som den optimisten jeg er:P var en 5 mm bred glipe mellom cyl 4 og 5, egentlig som forventet... MEN det var også et 5 mm bredt og 5mm dypt spor i toppen:P har nå ribbet den og gjort klar for å levere den til sveising og planing i morgen:)

noen som har lyst til å se bilder? B-)

vurderer kjøp av ny topp, enkelt og greit...

Alle vil vel se bilder....

noen bilder:)

fler bilder

hvorfor går det bare an å legge inn 3 og 3 bilder?

blir henting av ny topp i kveld:D:D

ny girkasse neste uke og bygging av nytt eksos anlegg uka etter der, gode planer^^,

Hoho...Du har kjørt en stund med denne forferdelig "tenningsbanken" du? Det er jo to flammefronter som møtes hver gang dem tenner, så blir rimelig varmt i pakningsflaten der! Ikke rart aluen smelter:)

Har du funnet årsak, slik at du ikke brenner opp neste topp med pakning?

Skal prøve å bytte dyser og bensinpumpe. Tror det hele begynte med fusking som følge av dårlig coilstav

Skal prøve å bytte dyser og bensinpumpe. Tror det hele begynte med fusking som følge av dårlig coilstav

 

bilen er da på vegen igjen:P

hei, eg leverte nett inn motoren min til full over haling, nye lager, pakkninger, studs pluss planing å full overhaling av topp å motor, allt ble skrudd sammen der nede., dette er då en litt grom motor. men etter 1 dags kjøring skjedde det samme med min topp, hva kan årsaken til dette? dårlig planing? eller bare veldig uheldig?

fusket din motor ved fult ladde trykk også? ganske sikker på at dårlig coil stav var synderen på min.... går som ei klokke nå ny topp svei litt i boka, men skal fo repparert den gamle og så får jeg se om jeg selger den som plaster på såret=)

ny eller brukt? hvor mye svei det

ny eller brukt? hvor mye svei det

 

brukt ja... måtte gi 5k for den:P den gammle er snart ferdig reppa=)