løst: ARP studs eller vanlige strekkbolter?

jeg har problem med min 2,2T aan.

 

jeg håper at jeg slipper unna med og bare bytte top pakning ( motoren har gått 300K )

 

men da er spørsmålet hva skal jeg bruke når jeg skrur det sammen igjen? hva er forskjellen og har jeg noe bruk for det på en orginal motor?

Største forskjell i egenskapene er:

- ARP tåler høyere trykk

- ARP benyttes om igjen ved flere topp-demonteringer, skal du ha av topp mer enn 3-4 ganger så sparer du penger

 

Ikke noe poeng med ARP i standard motor, orginale bolter holder til minst dobbel av orginal effekt.

Ville gått for orginale bolter, sålenge du ikke har seriøse trimme planer, eller planer om å ta av toppen mange ganger. Da slepper du å styre med etter trekking osv osv.. Billigere er det også. mange som kjører orginale bolter på mange dobbelt av orginal effekt.

Ok takk for svar og forklaring

Vanlige strekkbolter holder i alle fall til 700hk.