hjelp: Kakling A6 3.2 V6

Prøvekjørte en 05 A6 3.2. Kjempeflott bil, men reagerte på en slags kaklelyd fra motoren.

Søkte litt etter dette på bla. youtube og det virker som om det er en velkjent problem.

Er det noen som har vært borti dette tidligere og kan fortelle litt om det?

Det var ikke like kraftig kakling på den jeg testet i forhold til den jeg linket til, men ikke så langt unna.

 

ingen?

ingen?

 

Mulig det er kjedestrammerene som er slakke/i ferd med å ryke? er ett relativt kjent problem på V6 FSI.

Koster nok en del å få utbedret dette.

Hvis man ikke gjør det kan maskina ryke sønder etterhvert. Spør om det er byttet kjedestrammere noen gang? hvis ikke styr unna/få rabatt tilsvarende reperasjonen.

 

Mulig noen andre kan utdype det litt mer teknisk.

Synes det høres mer ut som ventil løftere, som klakker.

Uansett hadde jeg forlangt en full verksted sjekk av denne maskinen.

Da har bilen vært en snartur på verksted.

Tilbakemelding derfra er at kakling/tikking kommer av at FSI systemet jobber under høyt trykk og er helt normalt.

 

Andre som kan synse litt?

Under er en liten snutt av bilen..

 

 

Hvor langt har bilen gått?

 

Som allerede nevnt er det kjent problem med kjede som strekker seg på disse motorene.

jeg fikk samme lyd på min etter det ble skifta kjedestrammer og kjede.de som skifta det mente lyden kom av at noen oljekanaler til strammeren hadde tettet seg.lyden høres helt forferdelig ut men en motor rens roet lyden i min

Bilen har gått 90000km, nettopp vært inne til service.

Ingen feilkoder på motor.

Hallo.

Har denne motoren, og litt kakling/tikking er heilt normalt på tomgang pga FSI systemet.

Men disse motorene er svært ømfintelige for oljeskift, og bilen bør helst ikkje ha longlife-servise med 30000 KM oljeskift.

Eg fekk ny motor i min på reklamasjon når bilen var 4.5 år og 115000 km. Denne hadde gått på longlife-servise med resultat at motor tett av oljeslutge/oljekoks. I tillegg var det problem med kjedestrammerene, samt slitasje innvendig i eine sylinderforingen.Alt dette typiske problem dersom det går for lang tid mellom oljeskift, eller ved LL-servise.

Hallo.

Har denne motoren, og litt kakling/tikking er heilt normalt på tomgang pga FSI systemet.

Men disse motorene er svært ømfintelige for oljeskift, og bilen bør helst ikkje ha longlife-servise med 30000 KM oljeskift.

Eg fekk ny motor i min på reklamasjon når bilen var 4.5 år og 115000 km. Denne hadde gått på longlife-servise med resultat at motor tett av oljeslutge/oljekoks. I tillegg var det problem med kjedestrammerene, samt slitasje innvendig i eine sylinderforingen.Alt dette typiske problem dersom det går for lang tid mellom oljeskift, eller ved LL-servise.

 

Er det like mye støy i motoren din som på siste klippet jeg la ut?

Vanskelig eller umulig å vurdere ut frå klippet ditt, desverre.

Det er for mye vindstøy eller at du er borti mikofonen pluss at eg trur lyden blir veldig forsterka ved opptak.

Det beste er å sammenligne 2 biler som står ved sida av kvarandre.

Men i min bil er det meir "tikkelyd", og kanskje litt mindre av den grovere "kaklelyden" som man høyrer på opptaket.

Kor langt er det mellom kvart oljeskift?

Eg hadde vore litt skeptisk dersom det kun er servise på 30-60 og 90 tusen.

Da er det fare for kjedestrammerene samt koksing av motor.

Men ellers så er det jo ein fin motor, sprek og kraftfull.