løst: 2.0 TDI fusker/hoster etter montering av åpent luftfilter

Jeg hadde chip fra FMS,så har jeg chip fra Johan(chipsenter) og da ble det borte.Hvorfor vet jeg ikke,men fusken ble borte ihvertfall

Takk for svar Kenny

 

Jeg skal chippe bilen nå til lørdag, får håpe det hjelper da

Blir som hvis du drar på verksted,du kan få forskjellige svar angående noe du lurer på hvis du spør 10forskjellige personer.Mange som har problemer med fusk og åpent filter,men du har også de som ikke har problemer i det hele tatt.Har hatt åpent filter på mange av bilene mine,men eneste jeg har hørt om som har så mye fuskproblemer med åpent filter er VAG.Det er min opplevelse,men sier ikke dermed at jeg har rett i det.

Unnskyld meg, men hva slags holdning da? Jeg spør etter hjelp fra andre som har erfaringer med det, men istedenfor så blir jeg møtt med kritikk..

 

Nettopp! Å montere filter har jeg gjort på alle bilene mine, og kan omtrent gjøre det i blinde, men når det ikke funker, så spør jeg om hjelp og erfaringer fra andre Men bare fordi jeg skal montere det på en diesel, så er det helt feil? JA, det er mange kompetente folk på forumet, det vet jeg, men hvorfor kan ikke man bare la de for svare på topic, isteden for at andre skal stille offtopic spørsmål om hvorfor jeg skal gjøre det osv..

 

La heller vær å svare hvis det ikke hjelper på topic

 

For mange virker det vel kanskje like teit å montere scoop som det å montere åpent filter! Har prøvd det selv, men ga ingen mersmak hos meg. (åpent filter altså)

 

Du skal få gjøre hva du vil med bilen din, men blir litt dumt å "kjefte" for at noen stiller spørsmål med hvorfor, når det er ganske kjent at åpent filter kan gi flere problemer enn gevinst, ihvertfall på original motor. Så de spørsmåla var vel ganske berettiget i dette tilfellet. Eller hva?

For mange virker det vel kanskje like teit å montere scoop som det å montere åpent filter! Har prøvd det selv, men ga ingen mersmak hos meg. (åpent filter altså)

 

Du skal få gjøre hva du vil med bilen din, men blir litt dumt å "kjefte" for at noen stiller spørsmål med hvorfor, når det er ganske kjent at åpent filter kan gi flere problemer enn gevinst, ihvertfall på original motor. Så de spørsmåla var vel ganske berettiget i dette tilfellet. Eller hva?

Kanskje det

 

Jeg har da ikke kjefta på noen? Men du må da skjønne at jeg blir litt irritert når folk stiller spørsmål, og enda flere takker for ett innlegg som jeg tok som kritikk.. Er ikke akkurat gøy.. Alt jeg spurte om var et helt enkelt spørsmål..

 

Neste gang så tørr jeg kanskje ikke å spørre om hjelp, i fare for å bli hengt ut som en tulling..

Er vel ingen som syntes / har gjort utrykk for at de syntes du var en tulling..... ivertfall ikke frem til du kom med dine svar til det du oppfattet som kritikk...

-Men nok om det vi kan vel konkludere med følgene:

 

-du vil ha åpent filter fordi du vil...

-noen har gitt deg råd basert på tidligere erfaringer at åpent filter er lite hensiksmessig

-du har såklart rett til å gjøre hva du vil med egen bil

Er vel ingen som syntes / har gjort utrykk for at de syntes du var en tulling..... ivertfall ikke frem til du kom med dine svar til det du oppfattet som kritikk...

-Men nok om det vi kan vel konkludere med følgene:

 

-du vil ha åpent filter fordi du vil...

-noen har gitt deg råd basert på tidligere erfaringer at åpent filter er lite hensiksmessig

-du har såklart rett til å gjøre hva du vil med egen bil

Sånn oppfattet jeg det hvertfall

 

- Jeg vil ha åpent filter fordi jeg vil høre suselyden fra turboen

 

- Noen har gitt råd til at det ikke funker, noen har gitt råd på at det funker

 

Der virker som om det er helt random om det funker eller ikke, siden det funker på noen og ikke andre..

 

Skal kjøpe et mindre filter i kveld og prøve med det, funker det ikke, så plukker jeg det av bilen og setter på originalt igjen

Sånn oppfattet jeg det hvertfall

 

- Jeg vil ha åpent filter fordi jeg vil høre suselyden fra turboen

 

- Noen har gitt råd til at det ikke funker, noen har gitt råd på at det funker

 

Der virker som om det er helt random om det funker eller ikke, siden det funker på noen og ikke andre..

 

Skal kjøpe et mindre filter i kveld og prøve med det, funker det ikke, så plukker jeg det av bilen og setter på originalt igjen

 

Kjør på!

 

Blir sikkert fart i sakene etter en tur hos Johan ivertfall

ikke vær redd for å spørre igjen! men for å få vedifulle svar er det en ide å være litt mer ydmyk for de som gir deg råd;)

Kjør på!

 

Blir sikkert fart i sakene etter en tur hos Johan ivertfall

ikke vær redd for å spørre igjen! men for å få vedifulle svar er det en ide å være litt mer ydmyk for de som gir deg råd;)

Skal ikke til Johan, men det er akkurat samme programvare

 

Helt greit det Men da kan også folk la være og svare hvis det ikke hjelper på topic

Jeg hadde chip fra FMS,så har jeg chip fra Johan(chipsenter) og da ble det borte.Hvorfor vet jeg ikke,men fusken ble borte ihvertfall

 

Kan være at det er egr ventilen som lager krøll, og at den var fjernet i Johan-chippen. Snakka litt om det når jeg chippet at de ofte fjernet egr fra chip pga mye tull, og at det er derfor det gikk bedre etterpå. Min har vært "snill" både med og uten chip.

 

Og er tydeligvis mange som ikke har hørt tilbakeslaget fra turbo på 2.0TDI med filter

Kan være at det er egr ventilen som lager krøll, og at den var fjernet i Johan-chippen. Snakka litt om det når jeg chippet at de ofte fjernet egr fra chip pga mye tull, og at det er derfor det gikk bedre etterpå. Min har vært "snill" både med og uten chip.

 

Og er tydeligvis mange som ikke har hørt tilbakeslaget fra turbo på 2.0TDI med filter

 

Tilbakslaget fungerer ikke på alle 2l TDi desverre.( a3 vs Golf )

Satte et greenfilterkit på min 1.9 tdi avf motor for en mnd siden ca, det fungerer gull, og lager et helvettes tilbakeslag i filteret, hehe.

Kan være at det er egr ventilen som lager krøll, og at den var fjernet i Johan-chippen. Snakka litt om det når jeg chippet at de ofte fjernet egr fra chip pga mye tull, og at det er derfor det gikk bedre etterpå. Min har vært "snill" både med og uten chip.

 

Og er tydeligvis mange som ikke har hørt tilbakeslaget fra turbo på 2.0TDI med filter

Hm.. Burde jeg vente med å sette det originale tilbake da? Nei, jeg får ikke tilbakeslag, kun susing.. Har du film av det?

Satte et greenfilterkit på min 1.9 tdi avf motor for en mnd siden ca, det fungerer gull, og lager et helvettes tilbakeslag i filteret, hehe.

Nice Godt det funker for noen

Tilbakslaget fungerer ikke på alle 2l TDi desverre.( a3 vs Golf )

Jeg kjøpte et mindre filter igår, satt det på og kjørte hjem, og da funka det!! Uten noe jokking osv.. Meeen! Så skulle jeg ut å kjøre litt senere på kvelden igjen, da oppførte den seg plutselig helt likt som før Jeg skjønner det ikke

 

Men som flere sier her, så kan det hende det funker etter jeg har chippa, så jeg tror jeg bare kjører med det fram til lørdag og ser om det funker.. Funker det ikke etter chipping, så blir det originalt igjen

 

Er det noen fordeler med vanlig innstatsfilter i org luftboks?

Mindre varme

Sporstluftfilter (innsatsfilter) passer i original luftfilterboks, erstatter original luftfilter, og gir følgende fordeler:

 

- Bomullsmateriale gir lavere motstand

- Høy filtreringseffekt (sammenlignbart med original)

- Motoren får raskere gassrespons

- Vaskbart filter ("evighetsfilter")

 

Så det lønner seg og er bedre enn originalt? Får jo ikke noe lyd ut av det, men hvis jeg først skal sette på det originale igjen, så kan jeg jo like godt kjøpe et som er bedre?

Kan være at det er egr ventilen som lager krøll, og at den var fjernet i Johan-chippen. Snakka litt om det når jeg chippet at de ofte fjernet egr fra chip pga mye tull, og at det er derfor det gikk bedre etterpå. Min har vært "snill" både med og uten chip.

 

Og er tydeligvis mange som ikke har hørt tilbakeslaget fra turbo på 2.0TDI med filter

 

Noop.den ble ikke fjernet før på senere tidspunkt,vet ikke hvem versjon jeg er på nå...v4 eller no tror jeg

Har blitt fortalt at moderne biler har bortimot optimalt filter og filterboks originalt for å klare utslippskravene...

 

Stemmer neppe om motoren er trimmet da.

Om du skal inn med den originale filterboksen igjen så kan du fint spare pengene det koster for noe bedre . Det er mer enn nok gjennomstrømning i det originale og vesentlig bedre filtreringsevne enn i "sportsluftfiltere".

 

Vi gjør et forsøk på det du har vi så ser vi ta gjerne med det originale så kan vi se

Så det lønner seg og er bedre enn originalt? Får jo ikke noe lyd ut av det, men hvis jeg først skal sette på det originale igjen, så kan jeg jo like godt kjøpe et som er bedre?

 

Det er samme filter og boks i 140 hk og 170 hk utgaven. Original filter og boks flower uten problemer 200 hk når en 170 hk chippes. Så da sier det seg vel selv at det ikke er noe poeng i og benytte annet enn originalt filter, om du alt skal gå tilbake til original boks igjen.

Så slipper du og bruke en halv time på og vaske et innsatsfilter, når du kan bruke 5 min på og bytte et org filter: ja :

Har blitt fortalt at moderne biler har bortimot optimalt filter og filterboks originalt for å klare utslippskravene...

 

Stemmer neppe om motoren er trimmet da.

 

Mange som chipper som klarer utslippskrav,selv uten kat

Tilbakslaget fungerer ikke på alle 2l TDi desverre.( a3 vs Golf )

 

Okei, så det er forskjell på 2.0TDI også altså. Alle 170hk jeg har hørt ha slått bra, men ikke hørt 140hk med filter enda tror jeg

 

Satte et greenfilterkit på min 1.9 tdi avf motor for en mnd siden ca, det fungerer gull, og lager et helvettes tilbakeslag i filteret, hehe.

 

1,9TDI og 2.0TDI oppfører seg helt anderledes med filter, 1.9 130hk er jo brutal med filter! Den slår som et bombefly de blir også veldig "bølete" på motorbrems etc. 2.0 bøler ikke, bare suser, også på motorbrems, og (noen) dumper ved girskift litt mer som en bensinkjærre

 

Nei, jeg får ikke tilbakeslag, kun susing.. Har du film av det?

Har et par filmer, men ingen som tilbakeslaget høres godt på. Kan prøve å få fikset en film i helgen

Man hører litt filter på min her

 

Er noe filterlyd på slutten her også

 

http://www.youtube.com/watch?v=UdaAFT-WYGw&feature=related

Om du skal inn med den originale filterboksen igjen så kan du fint spare pengene det koster for noe bedre . Det er mer enn nok gjennomstrømning i det originale og vesentlig bedre filtreringsevne enn i "sportsluftfiltere".

 

Vi gjør et forsøk på det du har vi så ser vi ta gjerne med det originale så kan vi se

Den originale boksen er montert igjen og funker som det skal

Det er samme filter og boks i 140 hk og 170 hk utgaven. Original filter og boks flower uten problemer 200 hk når en 170 hk chippes. Så da sier det seg vel selv at det ikke er noe poeng i og benytte annet enn originalt filter, om du alt skal gå tilbake til original boks igjen.

Så slipper du og bruke en halv time på og vaske et innsatsfilter, når du kan bruke 5 min på og bytte et org filter: ja :

Du sier noe der ja

Er noe filterlyd på slutten her også

 

http://www.youtube.com/watch?v=UdaAFT-WYGw&feature=related

Finfin lyd på slutten der ja

Så dette er altså bare waste av penger?

 

http://www.bsr-tuning.no/produkter/46340133/

 

Hva koster ett originalt filter hos Møller da?