Rallye Monte-Carlo test 1986 of the famous Audi S1

Sikkert diskutert før. Lurer på hva den der tøffe lyden kommer av når Walter slipper gassen?

Sikkert diskutert før. Lurer på hva den der tøffe lyden kommer av når Walter slipper gassen?

 

De hadde ikke noen pop-off ventil den gangen, så når gasspjeldet lukkes, bråstopper luftstrømmen i innsuget. Lyden er turbinbladene i turboen som bremses mot den plutselig stillestående luften. Og ja, lyden er grisetøff, og selve lyden som beskriver Gruppe B.

Finnes det noen annen sjåfør enn gode gamle Walter i S1?

 

Selv om han hadde rimelig flaks på 02.00min så var det TØFT å se på

Finnes det noen annen sjåfør enn gode gamle Walter i S1?

 

D'oh, Ja! The Stig. The original Stig. Selveste Stig Blomquist! Walter hadde ikke kunnet kjøre Audien så bra hvis ikke Stig hadde lært bort "The Scandinavian flick".

Oh , glemte svensken

Sinnsyk ketchup-effekt

Rå kjøring, fyren virker ikke stresset i det hele tatt er han sitter i jeansen sin og forteller hvordan bilen virker, på holken

De hadde ikke noen pop-off ventil den gangen, så når gasspjeldet lukkes, bråstopper luftstrømmen i innsuget. Lyden er turbinbladene i turboen som bremses mot den plutselig stillestående luften. Og ja, lyden er grisetøff, og selve lyden som beskriver Gruppe B.

 

En liten rettelse til det innlegget, "Pop-Off" stammer vel egentlig fra tidligere F1 biler, og har ikke samme funksjon som Dump-Valve, Blow-Off-Valve eller resirk, som vi kjenner idag.

 

"Pop-Off" var egentlig en overtrykksventil, som åpnet om ladetrykket ble for høyt. Denne ble montert rett før løpsstart, slik at ikke team'ene hadde mulighet til å jukse med ladetrykket for å få det høyere enn fastsatt i reglementet.

 

--

 

Uansett, lyden, turbochatter(?), pga manglende dumpventil, er en skikkelig fet, å enda fetere enn i denne videoen når man har fått skikkelig turtall og ladetrykk på maskina