hjelp: 2,3 NG innsugsmanifold på turbomotorene

NG innsug på turbo-motorene.

Noen som har testet dette, eller vet om det skulle være en god/dårlig ide?

En får jo grenseløst mye bedre plass til dyser og fuel-rail med dette innsuget.

 

Ja, klart det trenger en alternativ rørleggerjobb mellom spjeld og intercooler, men det lar seg jo løse...

Holder på med noe av det samme selv, da uten pustehjelp.

 

Dysene ytterst er passe, de i midten noe mindre Weber.dyser.

 

Håper gasspjeldet blir stort nok

Hm, nice

 

Jeg ser dysene sitter faktisk i innsuget her, hvordan går det å putte den manifolden på 2,2-toppen da tro?! Den har jo i tillegg noen ekstra skruehull ser jeg..

Dette innsuget passer ikke på 1B/MC-toppen da de ikke er en "nøkkelhull-topper". Passer heller ikke på 3B-motoren for den del. Det som vil passe på MC er innsuget fra den gamle NF-motoren, der er dysene i toppen.

Ok. Men er ikke NF-motorene ganske sjeldne?

Renner ikke akkurat over av de nei, men finnes mye i eldre Audi 100, forgjengeren til AAR-motoren. Er det MC-motor du har?

1B-motor, men det er jo så og si MC det..

1B er en god blanding av MB (urq 2226-10V) og MC. Jeg satte opp en sammenligning over MB, MC og 1B/2B en gang: http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?p=626811post626811