hjelp: Er bilen chippet eller ikke?

hei:)

har nettopp kjøpt en a4 b6 1.8t, forhandler sa denne var chippet, noe jeg tviler på.

ifølge vagcom yter den ca 170 hk, er ikke annet en eksos og intercooler?

 

er det mulig at den yter 170 hk av eksos og intercooler, eller er den mest trolig chippet og at det er noe tull med motor?

 

Takker for svar !

i vagcom så etterspør den max 1670 mbar og max den får er 1700 mbar. dvs den lader ca 0.7 bar, dette er vel litt over det som den egentlig skal lade?

 

Det går også 137,67 G/s max gjennom lmm og det er vel mere enn det 150 hk skal bruke? En 150hk skal vel bruke ca 120 g/s?

VCDS Version: Release 10.6.5 (x64)

Data version: 20110930

 

Wednesday,19,October,2011,20:31:23:52942

 

Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7

Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67

69 75 76 77

 

VIN: WAUZZZ8EZ1A014979 Mileage: 230810km/143418miles

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!

Part No: 8E0 906 018 B

Component: 1.8L R4/5VT 0003

Coding: 11501

Shop #: WSC 00000

VCID: 2757FD3CEF76

WAUZZZ8EZ1A014979 AUZ6Z0Y0019534

 

2 Faults Found:

 

18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low

P1602 - 35-10 - - - Intermittent

16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced)

P0011 - 35-10 - - - Intermittent

 

Readiness: 0000 0000

 

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl

Part No: 8E0 614 517

Component: ABS/ESP front D620

Coding: 04275

Shop #: WSC 12124

VCID: E5CB373455FA

 

2 Faults Found:

01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30

35-10 - - - Intermittent

01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl

Part No: 8E0 820 043 A

Component: A4 Klimaautomat 0506

Coding: 00000

Shop #: WSC 63351

VCID: 1F47E5DCB726

 

No fault code found.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8E2.lbl

Part No: 8E0 907 279 E

Component: int. Lastmodul NDL 0305

Coding: 00002

Shop #: WSC 00640

VCID: 346D1A702EA0

 

8 Faults Found:

00987 - Lamp for Brake Light; Left (M9)

57-00 - Electric Circuit Failure

01800 - Light Switch (E1)

27-00 - Implausible Signal

01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)

49-10 - No Communications - Intermittent

01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)

49-10 - No Communications - Intermittent

01326 - Control Module for Multi-Function Steering Wheel (J453)

49-10 - No Communications - Intermittent

01331 - Door Control Module; Driver Side (J386)

49-10 - No Communications - Intermittent

01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)

79-10 - Please Check Fault Codes - Intermittent

01312 - Powertrain Data Bus

49-10 - No Communications - Intermittent

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-84.lbl

Part No: 8E0 959 655

Component: Airbag 8.4E 3001

Coding: 0010602

Shop #: WSC 63351 000 00000

VCID: F4ED5A70EE20

 

No fault code found.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.lbl

Part No: 8E0 953 549 N

Component: Lenksáulenmodul 0911

Coding: 00001

Shop #: WSC 12124

VCID: 3E79385810EC

 

2 Faults Found:

00532 - Supply Voltage B+

53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent

01332 - Door Control Module; Passenger Side (J387)

49-10 - No Communications - Intermittent

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl

Part No: 8E0 920 900 F

Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D10

Coding: 00100

Shop #: WSC 00830

VCID: 2757FD3CEF76

WAUZZZ8EZ1A014979 AUZ6Z0Y0019534

 

3 Faults Found:

00457 - Control Module for Network (J519)

49-10 - No Communications - Intermittent

01331 - Door Control Module; Driver Side (J386)

49-10 - No Communications - Intermittent

01332 - Door Control Module; Passenger Side (J387)

49-10 - No Communications - Intermittent

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MIN.lbl

Part No: 8E0 959 433 J

Component: Komfortgerát T85 0112

Coding: 06720

Shop #: WSC 63351

VCID: 38752E4032C8

 

Part No: 8E1959801B

Component: Tõrsteuer.FS BRM 4.11

 

Part No: 8E1959802B

Component: Tõrsteuer.BF BRM 4.11

 

9 Faults Found:

01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)

53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent

01336 - Data Bus for Comfort System

80-00 - Single-Wire Operation

01561 - Left Rear Door

61-10 - Won't De-Safe - Intermittent

01562 - Right Rear Door

61-00 - Won't De-Safe

01331 - Door Control Module; Driver Side (J386)

80-00 - Single-Wire Operation

00912 - Window Regulator Switch; Front Left (E40)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

01559 - Drivers Door

60-10 - Won't Safe - Intermittent

01560 - Passenger Door

61-00 - Won't De-Safe

01332 - Door Control Module; Passenger Side (J387)

80-00 - Single-Wire Operation

Hk antallet som vagcom gir er vel ikke så veldig nøyaktig? En chippet 1,8t har mer enn 0,7 bar i ladetrykk. Mener dette er originalt trykk. Min som var chippet ladet 1,4. Men alt fra 1,0-1,2 e vel normalt trykk ved chipping.

Hk antallet som vagcom gir er vel ikke så veldig nøyaktig? En chippet 1,8t har mer enn 0,7 bar i ladetrykk. Mener dette er originalt trykk. Min som var chippet ladet 1,4. Men alt fra 1,0-1,2 e vel normalt trykk ved chipping.

 

 

det kan hende men 0,7 er jo også mer en det 0,57 som bilen orginalt skal lade ?

 

er redd det blir tull vist jeg chipper med bsr og det viser seg at bilen er chippet av annen leverandør fra før av ?

Ekstern måler viser vel ca 0.7 i ladetrykk den å..

OCT chip?

 

mtp at det er såpass lite ekstra ladetrykk?

OCT chip?

 

har ikke peiling?

men vill det bli tull vist jeg bruker bsr sin og den er chippet av oct da?

OCT chip?

 

mtp at det er såpass lite ekstra ladetrykk?

 

skal det ikke være mere ladetrykk i dem?

Noen måte å sjekke om den er chipet?

Originalt så skal denne lade ca 0,55. Chip - ca 1bar. ved 3000omdr.

 

Så at den lader 0,7 så vil det tilsi ca 165-170 hk. Dermed er det ihvertfall noe som er gjort med denne.

Er jo bare å "etterforske" litt og se hva tidligere eiere har gjort. Om ikke kan du kanskje stikke til Møller og få de til å legge inn original software. Jeg hadde ikke tatt sjansen å lest ut software med ett utstyr som mest sannsynlig ikke er likt det som bilen eventuelt ble chippet med første gangen. Det kan føre til problemer. Tro meg.

O.CT Tuning har meir enn 1 bar i ladetrykk på desse.

tidligere eier opplyste 190 hk i en annonse..

blir så jeg får den på verksted og får de til og legge inn orginal programvare, håper de får til det?

og så har jeg bestilt bsr chip

 

noen som har erfaringer med bsr chip på 1.8t ? har bare prøvd det på v70 2.4t og der funka den som bare det

håper ikke det blir det samme med 0,7 i ladetrykk da er 5500,- bortkastet

Er vel ingen chip som kun gir 0,7 på 1,8T når 0,5 er originalt? Eneste jeg kan komme på kan være at den er programmert med ett økonomi-program for at bilen skal bruke mindre bensin, men er det byttet eksos og intercooler så var vel ikke det målet da forrige eier chippet bilen.

Jeg ville montert på en mekanisk ladetrykksmåler for å få reelt trykk - er dette fortsatt 0,7 så gå over slangeklemmene til det nye intercooler-systemet (her er det mange steder det kan være lekkasje).

Er vel ingen chip som kun gir 0,7 på 1,8T når 0,5 er originalt? Eneste jeg kan komme på kan være at den er programmert med ett økonomi-program for at bilen skal bruke mindre bensin, men er det byttet eksos og intercooler så var vel ikke det målet da forrige eier chippet bilen.

Jeg ville montert på en mekanisk ladetrykksmåler for å få reelt trykk - er dette fortsatt 0,7 så gå over slangeklemmene til det nye intercooler-systemet (her er det mange steder det kan være lekkasje).

 

både måler i bilen og kjøring med vagcom viser samme ladetrykk så tror det er bra rett.

vill det ikke komme fram i vagcom vist det er pga lekkasje ?

men skal gå over slangeklemmer osv

Dersom den etterspør 1,670mbar og får max 1700mbar så er det ikke lekkasje.

 

Så det er nok noe muffens med software'n din.

Men forslaget mitt står fortsatt. Sett inn original software og chip på nytt. Da slipper du noe problemer i ettertid + at du har original liggende hos ny tuner.

blir orginal software på fredag mest trolig og bsr chip ble sendt mandag :)

med bsr ppc så har jeg jo orginale softwaren i ppc boksen, om det skulle bli problemer.

håper virkelig det blir greit, vist ikke er 5000,- bortkastet

 

noen som fått installert orginal software før? og om de bruker lang tid på det?

den skal inn på verksted uansett på fredag så håper de vinner på alt så den blir ferdig samme dag

vill ikke ende opp uten bil i helgen: eek :