Audi s1 prospeed

Jammen frisk kjøring her:tilber:

 

ser ut som den funka

Bilder av bygget:

 

http://www.prospeed.bg/bg/blog/2/15

 

Sattan som dette går:tilber:

 

Nei så rått Ser ut som han kjører helt på grensen hele tiden. Blir nesten litt nervøs for at han skal dra ut noen ganger...

Kom over dette klippet som Prospeed linket til på Facebook.

 

 

Ser ut som denne bilen går meget bra!

Måtte nettopp skifte underbukser................

 

Holy shit!

http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=170833&highlight=bulgarsk Mer info på bilen.

Noen som har sett hvilken effekt denne har? Ser også ut til å klare svingene overaskende bra og denne:tilber:

Audi Quattro S1 Replica (460kW AWHP)

 

ifølge Facebook siden deres..

Hva det blir i hk får du regne ut selv

fytti helvete i satans møkkafitte oppi kukost-elderado som den bilen går!!!!

 

Vil ha, skal ha!!!

Noen som har sett hvilken effekt denne har? Ser også ut til å klare svingene overaskende bra og denne:tilber:

Hei,

 

Lubo har en 2.2L, 752hk/7360 omdr, 636Nm/6880omdr, går til 9000 omdr.

Gikk bra den der, pluss at sjåføren var langt fra tam!

Det er kanskje en skam å si det, men jeg tror nok denne bilen er endel raskere (ikke bare motormessig) enn de originale S1 rallybilene...

fytti helvete i satans møkkafitte oppi kukost-elderado som den bilen går!!!!

 

Vil ha, skal ha!!!

 

nordlenning??

nordlenning??

 

Gudbrandsdøl:p

Synes alltid slike filmer er best når sjåføren er like rå som bilen.

 

Fabian

Den så jo ikke så framtung ut heller, slik som originalen:) gikk jo som et hællvette å!

 

Inspirasjon!

Den er startklar med 1020kg, så det hjelper tydeligvis på med karboninnsug osv

Rent teknisk spørsmål til guruene: Hvor stor er vektforskjellen på en s1 motor (alu/magnesium eller whatever de er laget av) og en vanlig 20vt støpejernsblokk som man må anta at denne bilen har?

De siste utgavene av s1 hadde vel nært opp mot 50/50 vektfordeling mener jeg å ha sett et sted.

Gromt bygg

 

Er jo ofte til Bulgaria på ferie, så kanskje man skulle prøvd og rota seg en tur innom denne gjengen og sett litt

Rent teknisk spørsmål til guruene: Hvor stor er vektforskjellen på en s1 motor (alu/magnesium eller whatever de er laget av) og en vanlig 20vt støpejernsblokk som man må anta at denne bilen har?

De siste utgavene av s1 hadde vel nært opp mot 50/50 vektfordeling mener jeg å ha sett et sted.

Usikker på om jeg har noe referanse på vekten noe sted, husker det iallefall ikke.

Men det er viktig å huske at man nærmet seg 50/50 - mener jeg har en referanse på 52/48 en plass - og at dette kan skyldes fler enheter som ble flyttet fra en konvensjonell bil. Understellet generelt ble jo jobbet mye med av Walter til S1ene for å kunne hevde seg, se f.eks. bare på de senere bilenes oppgradering av toppinnfestningen på fjærbenene.

Ble vist feil video. Rettet nå

 

Tror jeg kunne sett 3 timer sammenhengende, drømmemaskin!!!

fap-fap-FAP!--