løst: Kjølevannslekkasje S6 4.2 V8

Hei

 

Hadde bilen på service idag. De fant en kjølevannslekkasje, men må demontere endel for å se eksakt hvor den kommer ifra. Verstefall er det vannpumpen, men kanskje en vannstuss.

 

Noen som har erfaring med det problemet på denne motoren?

 

Om det er vannpumpen er det garanti ifra møller, men jeg vet ikke om jeg tør å sette bilen inn der. Hvis de demonterer i 4 timer for å finne ut at det er en vannstuss, så blir regningen hinsides kontra mitt lokale verksted, men om de demonterer og finner ut at det er vannpumpen, så gjelder ingen garanti på møller, og de må montere ny reg.reim og vannpumpe til rundt 20K

 

 

Vannpumpen har gått 50000km så er vel gjerne ikke den, ELLER????

Ingen som har en kommentar?

 

Hva er oddsen for at vannpumpen ryker etter 50Kkm?

Merkeverksted kan noen ganger være veldig frustrerende. Men høres rart ut ja. Kan jo være noe så enkelt som en o-ring som har ryki ved tilkoplinga til radiatoren, slange som er lekk, eller ekspansjonstanken som er utett.?

Merkeverksted kan noen ganger være veldig frustrerende. Men høres rart ut ja. Kan jo være noe så enkelt som en o-ring som har ryki ved tilkoplinga til radiatoren, slange som er lekk, eller ekspansjonstanken som er utett.?

 

Verkstedet som hadde servicen mener det enten er vannpumpen eller en vannstuss, da det drypper ifra det området. De har antagelig utelukket de andre feilkildene.

 

Radiatortett var heller ikke noe løsning siden jeg har en spesiell motor, sider de.

Hvor drypper det fra? Er det fra høyre, venstre, front, bak av motor? Kjenner ikke til motoren i S6, men i S8 D2 så er det et vannrør som pleier å ryke ved ca 200k km, som står i forbindelse med oljekjøleren(vannavkjølt)

 

Bytta faktisk pakninger og den stussen på fredag på en S8

Kan også være pakningen rundt termostathuset som sitter i fremkant av motoren

 

Vannpumpene er jo vist seg å være holdbare , men man vet jo aldri da

Hvor drypper det fra? Er det fra høyre, venstre, front, bak av motor? Kjenner ikke til motoren i S6, men i S8 D2 så er det et vannrør som pleier å ryke ved ca 200k km, som står i forbindelse med oljekjøleren(vannavkjølt)

 

Bytta faktisk pakninger og den stussen på fredag på en S8

 

Er vel samme motoren, bare S8 har 360 HK kontra min 340?

Det er i forkant av motoren det lekker.

 

Er det en stor jobb, eller kommer en greit til?

Kan også være pakningen rundt termostathuset som sitter i fremkant av motoren

 

Vannpumpene er jo vist seg å være holdbare , men man vet jo aldri da

 

Termostaten er vel gjerne et helvete den? Vet ikke hvordan denne V8'eren er, men på V6 TDI er det stress uten å ta av reg.reim....

Er vel samme motroen, bare S8 har 360 HK kontra min 340?

Det er i forkant av motoren det lekker.

 

Er det en stor jobb, eller kommer en greit til?

 

Vi brukte 10 timer på det, da hadde eier av bilen funnet en how-to på det gikk litt tid i vasing, lesing, litt mat måtte man jo ha, får det til på kortere tid Litt krunglete å komme til og få ut braketten som kjøleren sitter på, men med den how-to'en så gikk det overraskende lett

Var det denne?

 

http://www.youtube.com/watch?v=eNwNNMczi9E&feature=player_embedded#!

 

Men oljekjøleren står på passasjersiden på siden av motoren mot fronten? Evt har du how to'en kompisen din fant?

 

Edit: Fant denne http://www.dognmonkey.com/audi/a8-d2-32v-oil-cooler-replacement.html

Jepp, står på passasjersiden, mellom dynamo og blokk. Dynamoen står på en brakett, og kjøleren står på baksiden av braketten.

 

På 3 min og 45 sekunder så ser du lekkasjen ja. Skal få tak i link til siden han fant

Jepp, står på passasjersiden, mellom dynamo og blokk. Dynamoen står på en brakett, og kjøleren står på baksiden av braketten.

 

På 3 min og 45 sekunder så ser du lekkasjen ja. Skal få tak i link til siden han fant

 

Flott, venter i spenning

 

Må fronten i serviceposisjon?

Hva er serviceposisjon?

 

Vi tok av frontfanger, innerskjerm passasjerside og plate under motor for å komme til, i tillegg til luftfilterboks, dynamo og litt småting. Løsna ene motorfestet så vi fikk jekka opp motoren litt for å komme til den ene skruen.

Service posisjon er når en brakett settes på rammevangen , slik at radiatorene kan skyves utover denne braketten

Dermed får man bedre plass der bak

 

Termoataten er vel gjerne et helvete den? Vet ikke hvordan denne V8'eren er, men på V6 TDI er det stress uten å ta av reg.reim....

 

Vet ikke eksagt hvordan det er på din (selv om det er "samme" blokka) , men på min eldre uten så mange plast deksel , så er det ganske tilgjengelig

 

Sitter i front , uttafor reg.reim dekslene

Service posisjon er når en brakett settes på rammevangen , slik at radiatorene kan skyves utover denne braketten

Dermed får man bedre plass der bak

 

 

 

Vet ikke eksagt hvordan det er på din (selv om det er "samme" blokka) , men på min eldre uten så mange plast deksel , så er det ganske tilgjengelig

 

Sitter i front , uttafor reg.reim dekslene

 

Okei, har ikke fått gått så nøye over den ennå, den har fungert bra(bank i bordet) hittil:)

 

Håper det blir en ordning på dette før Funasdalen

Skal du dit, Bård?

Okei, har ikke fått gått så nøye over den ennå, den har fungert bra(bank i bordet) hittil:)

 

Håper det blir en ordning på dette før Funasdalen

Skal du dit, Bård?

 

Driver å venter på svar om ISbil om dagen

Så det er litt avhengig av om vi får tak i den bilen osv , men planen er iallefall Fünes tur

Driver å venter på svar om ISbil om dagen

Så det er litt avhengig av om vi får tak i den bilen osv , men planen er iallefall Fünes tur

 

Konge

http://www.audipages.com/Tech_Articles/enginemechanical/oilcoolerremovalreinstall.html

 

Her er how to'n vi brukte på min

Vannstanden er uendret siden torsdag. Har kjørt endel også.

 

Etter en nærmere kikk idag fant vi ikke noe antydning til lekkasje. Hadde av det meste av deksler, også deler av reg.reim dekselet.

Det er godt mulig verkstedet kun har funnet gris etter de seg selv etter de byttet kjølevæsken.......

Jeg hadde av alle deksler uten å se antydning til lekkasje 2 ganger på min.

 

Når det røret sprekker(noe det gjør på alle v8) så lekker det først en stund etter bilen er parkert siden trykket da er høyest. ved kjøring på lange turer sank aldri nivået.

 

Du får følge med hos deg, forsvinner kjølevæaken fremdeles så vedder jeg en Japp på at du har samme problem som min:)

Jeg hadde av alle deksler uten å se antydning til lekkasje 2 ganger på min.

 

Når det røret sprekker(noe det gjør på alle v8) så lekker det først en stund etter bilen er parkert siden trykket da er høyest. ved kjøring på lange turer sank aldri nivået.

 

Du får følge med hos deg, forsvinner kjølevæaken fremdeles så vedder jeg en Japp på at du har samme problem som min:)

 

Såpass, ja jeg kommer til å følge med Hva kom delene på egentlig?

Ca 500 for delene, 200 i kjøleveske , 200 for filter og 1200 for olje(05-30 som er anbefalt for disse motorenen)

Ca 500 for delene, 200 i kjøleveske , 200 for filter og 1200 for olje(05-30 som er anbefalt for disse motorenen)

 

Var jo ikke gale det.

Etter å ha snakket med verkstedet igjen, så skal jeg bytte disse O-ringene og vannstussen på oljekjøleren selv.

Verkstedet skal ha 5K for det, så når vi klarer det selv, er valget enkelt

Var ikke noe problem å gjøre det selv, bare å følge how-to'en til punkt og prikke Spesielt når braketten skal tres inn og ut!

Var ikke noe problem å gjøre det selv, bare å følge how-to'en til punkt og prikke Spesielt når braketten skal tres inn og ut!

 

Satser på at det går bra