Golf II 1,8 16v 1013hk 891nm

 

sprøtt....

4,25 bar ladetrykk

Fantastiskt at delene henger ihop enda...!!

 

Men synes fortsatt at BMW sin F1 motor fra 70-80 tallet er værst.

Motor hentet fra 315 !! Laddetrykk på 5,5 bar og ytelse på 1500 hk !!

Er det noen som har noe mer informasjon om denne motoren?

VWvortex tråd om filmen

 

Heftige dyser på den greia der! 3200cc per sylinder

 

Jeg fant jeg fant!

Fett når eksossugern bare blir blåst vekk.

Sikkert en helsikes ketchup effekt på denne

Med HK så mye høyere enn NM, så er det jo turtall de støtter seg mest på tydeligvis. men 0-250km på 8,87sek er jo sikkert spennende det

Lurer på hva de har gjort med Haldex systemet for å få det til å holde.

Sikkert en helsikes ketchup effekt på denne

Med HK så mye høyere enn NM, så er det jo turtall de støtter seg mest på tydeligvis. men 0-250km på 8,87sek er jo sikkert spennende det

Lurer på hva de har gjort med Haldex systemet for å få det til å holde.

 

mener at haldex systemet er ogiginalt

 

 

men med denne effekten så er det jo en 2L de bruker. starta som en 1.8 for mange år siden, men har gått over til 2L.

men, når man leser litt mer, så er det litt konflikt i info'n de bruker, noen plasser står det 2L, andre plasser sier de 1.8

 

imponerende tall uansett

Gode gamle 16v'n sin det! fytti helvete så rått

her er den 2L

 

Sikkert en helsikes ketchup effekt på denne

Med HK så mye høyere enn NM, så er det jo turtall de støtter seg mest på tydeligvis. men 0-250km på 8,87sek er jo sikkert spennende det

Lurer på hva de har gjort med Haldex systemet for å få det til å holde.

 

Haldex er orginal, kun med LSD differ montert. Sikkert en voksen clutch også.

Gen1, Haldex tåler mekanisk veldig mye.

Sterkeste Volkswagen har laget så langt.

Unntaket er vel TT-RS og Transporter 3.2 V6 4Motion kassene.

Garrett GTX turboene har jeg inntrykk av at drar virkelig bra med power. Virker veldig populære i Tyskland. Mens Precision bb er mere populært i USA igjen. Da for Volkswagen. GTX er jo endel dyrere da...