Forskjell på eksos-manifolder ?

Fikk idag en brukt eksosmanifold til Audien (NG motor) som jeg tenkte jeg skulle bytte ut, siden den jeg har er sprekke i..

 

Men den jeg fikk var ikke lik den jeg har fra før..

 

Den nye er helstøpt og ifølge familie-albumet er manifolden til PS/KV/NG-motor, men til B3/typ89 tror jeg..

 

Den har iallefall delenr. 034 129 591

 

Mens den jeg har i min bil er to-delt, og har delenr. 054 129 591 / 054 129 592 A

 

Er det forskjell på disse manifoldene? Er den gamle svakere eller dårligere ? Med tanke på at den er helstøpt og dermed ganske lang, mens den jeg har nå er todelt (er vel for å minske risikoen for vridning/sprekker ?

den du fikk har ikke sprukket enda da med flere km på seg antar jeg

den du fikk har ikke sprukket enda da med flere km på seg antar jeg

 

Nei den ser helt grei ut den, og har helt sikkert gått mer enn 154.000km..

 

Men jeg må fortsatt vite om det er noe annen forskjell på de (enn at den ene er delt mens den andre er hel)

Men jeg må fortsatt vite om det er noe annen forskjell på de (enn at den ene er delt mens den andre er hel)

Ingen som vet ?

Jeg tror det samme som deg, at den er delt for å forhindre sprekkdannelser. Jeg er dessverre ikke helt sikker.

nå er vel jeg så langt fra nøytral som e6 er kort men har du sjekket passform da? blir nå forundret om den ikke passer...

men du får se hva du finner ut Peder

nå er vel jeg så langt fra nøytral som e6 er kort men har du sjekket passform da? blir nå forundret om den ikke passer...

men du får se hva du finner ut Peder

 

Det er det som er tingen, jeg må helst vite OM den passer før jeg skal sette den inn, eller om jeg må ha den riktige.. For jeg har motoren i bilen, i daglig bruk..

 

Og så er det så dumt (og dyrt..)å få en mekaniker til å skru fra hverandre halve motor-rommet for å finne ut at den ikke kan brukes

Virkelig ingen som har erfaring med dette altså? Haster igrunn litt nå, viss jeg i tilfelle skal rekke å få tak i en riktig manifold til helga når han mekanikeren skal skru..