hjelp: Bensinpumpe vil ikke stoppe.

Hei.

 

En kollega av meg har et snodig problem med at bensinpumpen hans ikke stopper når han slår av motoren, og dette medfører at batteriet lades ut. Har prøvd å søke på forumet, men finner ikke noen som har nevnt samme problem.

 

Noen som kan ha en formening på hva som kan forårsake dette?

 

Er snakk om en A6 1.8T ANB motor.

 

Mvh

Bjørn-Tore K

Releet?

Hei.

 

En kollega av meg har et snodig problem med at bensinpumpen hans ikke stopper når han slår av motoren, og dette medfører at batteriet lades ut. Har prøvd å søke på forumet, men finner ikke noen som har nevnt samme problem.

 

Noen som kan ha en formening på hva som kan forårsake dette?

 

Er snakk om en A6 1.8T ANB motor.

 

Mvh

Bjørn-Tore K

 

 

Jeg ville ha målt om det står støm på pinne 65 på motorstyringa Rød/Blå ledning, Gjør det ikke det så er det nok reelet som henger. Kan ofte hjelpe å dunke litt på releet. Utgang 87f på releet går til bensinpumpa.

 

 

Mvh.

 

Christian

Takk for kjappe svar. Skal ta å ringe han slik at han kan få sjekket de tingene. Kan vel kanskje være greit å bytte dette releet uansett? Er vel ikke det dyreste sikkert?

En ting til, han sier at han hører en suselyd i motorrommet mot torpedoveggen, og denne lyden stoppet når han tok sikringa til bensinpumpa. Er det noe der som kan lekke eller noe slikt som gjør at pumpa ikke stopper?

Bensinpumperele gir ofte spenning til flere ting enn selve pumpen, vil tippe det er brennt fast.

Ahh oki. Da kan jo det kanskje forklare hvorfor det er noe annet som suser der fremme. Men da gjenstår det bare å sjekke releet d

Bensinpumperele gir ofte spenning til flere ting enn selve pumpen, vil tippe det er brennt fast.

 

Releet gir spenning til bensinpumpe og dyser.

 

Mvh.

 

 

Christian

Releet gir spenning til bensinpumpe og dyser.

 

Mvh.

 

 

Christian

 

Dyser ? Tror du må sjekke opp det en gang til.

Dyser ? Tror du må sjekke opp det en gang til.

 

 

Hvorfor det? Dysene/Injector ligger med konstant + og styres med ( - ) fra pukkmeterene i mottorstyring.

Både Bosh, mottormeter og manetimarelli bruker( - ) siden til å styre dysene med.

 

Ser at releet også driver M.A.F. C.M.P HO2S E.V.A.P. og A.C.S.

 

 

Mvh.

 

 

Christian

Dyser ? Tror du må sjekke opp det en gang til.

 

Hvorfor det? Dysene/Injector ligger med konstant + og styres med ( - ) fra pukkmeterene i mottorstyring.

Både Bosh, mottormeter og manetimarelli bruker( - ) siden til å styre dysene med.

 

Ser at releet også driver M.A.F. C.M.P HO2S E.V.A.P. og A.C.S.

 

 

Mvh.

 

 

Christian

 

Helt enig med deg ang dette.

[ATTACH]173590[/ATTACH]

 

På dette koblingskjemaet er det riktig som du sier ja, men når jeg slår opp på anb motor får ikke jeg dette skjemaet.

Ser ut som dette skjemaet er fra AEB motor ?

På dette koblingskjemaet er det riktig som du sier ja, men når jeg slår opp på anb motor får ikke jeg dette skjemaet.

Ser ut som dette skjemaet er fra AEB motor ?

 

 

Får samme på begge og i ELSAwin men på ANB går den via 95 på koblingstavla.

 

Releet som evt. henger ser du her. Sitter under ved pedalene.

Takk takk.. Skal sende han bilde så han kan få feilsøkt litt..