hjelp: servoproblemer etter bytte, hjelp!

Ved bruk av rød olje så ryker pakninger etc og det blir lekkasjer over alt.

 

 

Copypaste fra en annen tråd:

 

Forskjellen på grønn hydraulikkolje vs vanlig ATF olje er at den grønne oljen er mineralbasert, mens den røde er syntetisk.

Kom ikke her og innbill meg at oljen de selger hos VAG-forhandler inneholder noen "vidundermidler" som er HELT nødvendige for at levetiden på servosystemet ikke skal reduseres betraktelig!

 

Rød hydr.olje eller ATF har vel helt feil viskositet og kan derfor ikke brukes, samt at den er syntetisk som nevnt.

Gamle eieren av bilen min har fylt rød olje på servoen, noe som har resultert i at jeg måtte bytte servopumpen i fjor, og tannstaget virker som har lekkasjer internt. Kjempegøy. Så.. Kjøp VAG-oljen.

Gamle eieren av bilen min har fylt rød olje på servoen, noe som har resultert i at jeg måtte bytte servopumpen i fjor, og tannstaget virker som har lekkasjer internt. Kjempegøy. Så.. Kjøp VAG-oljen.

 

Lekkasje fra tannstang er typisk problem ved bruk av rød servoolje/ATF. Kjøp Pentosin, da av riktig type, alt etter alder på bilen

Tar opp igjen denne je. Utifra denne tråden så forstår jeg det da slik at på min 2003 Passat så skal jeg ha grønn syntetisk olje? Optimalt original, men kan også bruke mekonomen el.l.?

ja, det kan du. trenger ikke stå noen VAG logo på flaska