hjelp: problem med chippet 1.8t (AWT)

Hei!

Jeg har et problem med motoren på min bil.

Etter at jeg chippet bilen, så har jeg merket det at bilen går bedre med 3/4 gass, enn på full gass.

Trodde først det var lmm, men etter å ha prøvd lmm ifra en annen bil, så tror jeg ikke det er det lengre.

Turboen plystrer mye under pådrag, vil det si at jeg har en lekkasje noen sted?

Håper noen har noen lure forslag å komme med her inne

 

Mvh Vidar gabrielsen

Var den slik når du fikk bilen tilbake etter chipping eller har det kommet litt etterpå?

Jeg kjøpte bsr-chip, så jeg programerte den selv.

er usikker på om det ble slik før eller etter jeg monterte ny resirkventil.

Kan dårlige plugger/coiler gi disse symptomene? Eventuelt dyser som ikke er helt gode?

coilene byttet jeg i vinter, og pluggene ble byttet på service i sommer.

hvis det er dysene, så syns jeg det er rart at bilen skal dra godt på 3/4 gass..

kjennes ut som om at bilen eller turbotrykket "bremser" når jeg gir full gass.

Føler enkelte ganger det samme på konas uchippede 1.8t BFB, litt usikker på hva det kan komme av men det er liksom ikke noe 'feil' på motoren heller..

har det samme på min 1.8t aeb.. men da har jeg også fusking til tider på den, ingen feilkoder heller..

Høres litt ut som trykklekkasje. Det er et vanlig problem med disse bilene. Det kan også være at motronicen retarder tenning på full gass av en grunn..

Har du lest ut feilkoder?

Bilen min begynte å "plystrer" fra rundt turbo området også etter å ha montert intercooler

 

Det visste jeg det var v- bånd som var dårlig stramma på slangen til dumpventil

Ser at temperaturføleren for kjølevann fjusker ganske ofte, kan problemet skyldes noe så enkelt som feil temperatursignal inn på innsprøytningshjerne?

har forstått det slik at føleren sender signal både til måler og hjerne, hvis jeg ikke tar helt feil?

Ser at temperaturføleren for kjølevann fjusker ganske ofte, kan problemet skyldes noe så enkelt som feil temperatursignal inn på innsprøytningshjerne?

har forstått det slik at føleren sender signal både til måler og hjerne, hvis jeg ikke tar helt feil?

Det kan godt være problemet, men har du trykktestet systemet og sett om det blåser ut noe når du får trykk på en bar eller mer? Bruker bilen din merkbart mer bensin og har du lest ut neon feilkoder?

Har verken fått trykktestet eller lest ut feilkoder, men skal ha salgstest på den på onsdag, så da får jeg nok lest ut koder.

bilen virker helt i orden egentlig de få gangene at jeg faktisk får opp temperaturen på temperaturmåleren.

har merket meg at den har brukt noe mer bensin nå enn den gjorde tidligere.

er det noen annen plass på nett å få bestilt en slik føler på nett tror du?

Om den bruker mer bensin, noe som er vanlig da kalkulert luft ikke stemmer med reel luft så er det vanlig at den bruker noe mere bensin. Dette skyldes ofte gåen lmm eller trykklekkasje. Men det kan også være andre ting.

 

Sjekk ebay for følere og slikt, billigst der:)

Har testet en annen lmm på bilen, uten noen bedring, så jeg er ganske sikker på at det ikke er den.

Er det ikke slik at hvis bilen tror at den ikke er skikkelig varm, så pøser den på med mye bensin, og mindre luft?

Hvis det er feil med diverse sensorer, skal ikke det komme fram når de leser av feilkoder?

Takk for raske og gode svar forresten, og beklager at jeg spør å graver så mye

Mest sannsynlig er det vel ikke lmm da. det komemr som regel opp ja, riktig det. Vet ikke om temperatursensoren har så mye og si på forbruk, er vel heller innsugstemperatur som spiller inn på forbruket. Men jeg er ikke helt sikker altså. Du bør helst ta en diagnose på den før jeg tørr å påstå noe mere.

Spør om det du lurer på du, da får du kanskje svar av noen andre og, som kan mer enn meg:)