hjelp: MULIG LØST?? oppkobling av tenningsbryter og startknapp Audi S2

Hei.

Som topic sier holder jeg på å koble opp vippebryter til tenning "på" og skal montere startknapp på banebilen.

Noe jeg tenkte var veldig enkelt å gjøre.

Har fjernet tenningslås, og klipt ledningene inn til org. tenningsbryter.

 

Her går det inn:

- 2 røde 2,5 inn, klemme 30. Disse er inn på vippebryter.

- 1 sort/gul 2,5 inn, klemme 75 ( X ), denne ut av vippebryter.

- 1 sort 2,5 inn, klemme 15(tenning), denne ut av vippebryter.

- 1 blå 0,5 inn, (50b) denne er kun til ladelampe/instrument, IKKE KOBLET.

- 1 rød 0,5 inn, S-kontakt. IKKE KOBLET

- 1 grå/gul 1,0 inn, P-kontakt, IKKE KOBLET

 

Så...

 

- En jump ledning ut av vippebryter og inn på startknapp...

- Koblet rød/sort 2,5 (klemme 50, innslag starter) ut av startknapp.

 

Skulle tro dette skulle fungere nå, men nei...

 

Vippebryter "av" og batteripolen på.

 

Da jeg vrir om på vippebryter kommer tenning på, alle lys og forbrukere fungerer men ikke startknapp. Får ikke startet...

 

Vrir av vippebryter, tenning fortsatt på og alle lys og forbrukere fungerer.

 

Tar av batteripolen og setter den på igjen og tenning er av, helt til jeg gjentar prosessen og det samme skjer...

 

HVORFOR??!!??

 

Noe jeg har koblet feil? skulle tro at dette skulle fungere?

Finner ikke ut av det, Håper noen kan hjelpe...

 

Legger ved link til koblingskjema jeg har forholdt meg til, dette stemmer til min bil....

http://www.s2central.net/S2_Schematics/D/D06-07.pdf

 

På forhånd, stor takk!

Oppdatering...

Fått starter til å gå rundt, viste seg å være brudd i ledningen fra tenningsbryter til starter.

Noe jeg syntes er rart siden alt fungerte sist jeg brukte bilen, men men... La opp ny ledning.

 

Men, det siste problemet er det at når jeg vrir på vippebryteren til tenningen fungerer alt som det skal. Fikk start på bilen.

Men når jeg slår av vil skjer det ingen ting, alt. Fungerer fortsatt.

Hvorfor gjør det det når jeg kutter 30 spenningen?!?

Må av med batteripolen og når jeg setter den tilbake er tenning av helt til jeg vrir om igjen.

 

Skjønner ingen ting... : oppgitt

Var ikke lett å skjønne hva du mener, men har gjort et forsøk; Når du vipper tenningsbryteren til "på", funker alt som normalt. Når du vipper tenningsbryteren til "av", så er tenningen fortsatt på? Og du må kutte motoren ved hjelp av å koble av batteriet?

Var ikke lett å skjønne hva du mener, men har gjort et forsøk; Når du vipper tenningsbryteren til "på", funker alt som normalt. Når du vipper tenningsbryteren til "av", så er tenningen fortsatt på? Og du må kutte motoren ved hjelp av å koble av batteriet?

 

Ja, mulig dårlig forklart men du skjønte det...

Kan det være x-rèleet som henger...hmmm...

 

Blir ikke klok av dette...

Hvis du vipper tenningen til "på" og deretter "av" igjen, vil den henge da også? Eller er det kun ved start av motor?

Hvis du vipper tenningen til "på" og deretter "av" igjen, vil den henge da også? Eller er det kun ved start av motor?

 

Den henger uansett. :-(

Må av med batteripolen får å få av tenning...

Hvilken bryter er det du bruker og tåler den belastningen?

Hvilken bryter er det du bruker og tåler den belastningen?

 

Bruker hovedstrømbryter fra Biltema...

Da ser det ut som jeg har funnet feilen, tok ut det jeg mener er avlastningsrele x-kontakt...

Tok ut dette og alt fungerer perfekt...

 

Så, mitt spørsmål er, må jeg ha dette da det ser ut som alt fungerer bra har lys osv.

Trodde at hvis dette er defekt vil mange forbrukere slutte å fungere.

 

Legger ved bilde av plassering på det relè jeg tok ut, markert med rødt.

På oversikten står det " Relief Relay " ....

 

Kan du ikke bare bytte reléet da? Ser ut som kjøleviften henter styrestrøm fra X, samt friskluftanlegget, tåkelys, AC, el-vindu, soltak ++

 

http://www.s2central.net/S2_Schematics/D/D34-08.pdf

http://www.s2central.net/S2_Schematics/D/D06-20.pdf