1978-80 passat 32a, forskjell på GLS og GLI

hei

vet ikke hvor denne tråden hører hjemme, men prøver her.

Noen som vet om man fikk 1978-1980 passat GLS med innsprøytningsmotor?

Hvis så er, er det skjelden? mere vanlig med gasser?

Vet at GLI ble levert med innsprøytning og 110 hk, hva er da forskjell på en innsprøytningsmotor på 85 hk og en på 110 hk?

er det kammen? kun det?

Hva ananet var forskjell på GLS og GLI? var det mere type GTI stoler i GLI? annet?

 

håper noen kan svare på dette

 

vh

Svein

Passat GLS ble levert med 85hk forgasser-motor. Motoren er en 1,6 lik 75hk motoren men med to-port Zenit forgasser. 110hk motoren har annet topplokk og stempler og ble levert med k-jetronik innsprøytning. Så vidt jeg vet ble kun GLI levert med denne motoren i Passat. Golf GTI og Audi 80 GTE har forøvrig den samme motoren.

takk for svar.

Men dette var veldig rart. Har en bil for hånden med K-jetronic innsprut. Den ahr vistnok 85 hk, og det er en GLS og ikke en GLI.

Derfor jeg lurer på om 85 hestren kunne leveres med både innsprut eller forgasser

I følge Jan Tore Kopperud ble svenske og sveitsiske biler også levert med innsprut på 85 hk varianten, og da som GLS

Svenske og sveitsiske biler hadde andre spesifikasjoner enn i Norge og Europa forøvrig, så GLS med innsprøytning har aldri blitt tilbudt her. Forskjellen på 1.588ccm 85hk og 1.588ccm 110hk er foruten Bosch K-Jetronic også stempler med høyere komp, kamaksel og ventiler. Grenrør og eksosanlegg er også forskjellig. Passat GLI ble lansert i forbindelse med "face-liften" i 1978 og var identisk med GLS både utvendig og innvendig med unntak av en spoiler på bakluken på kombi-coupe modellene.