hjelp: Audi S4 2.7t 99´ vil ikke starte! Ingen feilkoder å registrere.

Hei

 

S4én ville ikke starte i helgen, har tatt diagnose og fikk opp følgende feilmelding:

 

17800 - Camshaft position sensor bank 2, G163: Open short to plus

 

Byttet denne sensoren igår, og slettet feilkode. Men fikk samme feilkode tilbake igjen.

 

Fikk høre på det lokale verkstedet her at bank 2 er passasjersiden, så det var den jeg byttet. Kan bank 2 være den andre siden? sjåførsiden?

 

Noen som har noe erfaring med dette? Eller dette problemet?

 

* Byttet camshaft sensoren til andre siden, og fikk bort feilmelding med fortsatt ingen start!

bank 2 er sjafør siden

Mener du det? Har det nå vært så enkelt. Skal ut å skifte om de jeg da! Det hadde vært helt nydelig..

jepp:-) du behøver jo ikke bytte om bare ta den du har løs nå og monter den på sjaførsiden. dem er jo like

hehe, monterte den jeg hadde løs ja! Fikk den jo ikka av uten å ta av ene slangen fra kjølevesketanken, å der pumpa det jo ut veske med 10 minus grader. Så måtte holde for hullet der med en finger, mens jeg brukte andre hånda til å skifte sensor Men det gikk da på et vis det også..

 

Men

Sletta feilkodene igjen, og prøvde å starte. Men til ingen nytte, ville ikke starte.

Men får ikke opp feilmeldingen lengre! Så det er jo fremgang.

 

hadde det vært tenningsproblem ville jeg vell ha fått det opp i vagcom? Så da vil jeg tippe bensin. Men er så føckings kaldt at det går ikke å være ute i lengre perioder om gangen

Hei

Du kan sjeke tenning.

 

 

http://www.gerritspeek.nl/vag-com.html

Har desverre bare en slik unit som leser av feilkoder å slike enkle ting!

Har du ikke ordentlig vagcom tilgjengelig ?, kan ta meg en tur imorgen hvis ønskelig, skal bestille noen deler i bjugn

Om du skal utover så gjerne det Bjørnar

Får se, fikk bestillt over tlf, trodde jeg måtte forhåndsbetale, så skal vurdere en tur hvis det blir kjedelig nok her

jeg ville begynt med og sjekke om den får bensin for bensinpumpene er jo en kjent feil og om det er ok ville jeg sjekket veivføleren som også er en kjent feil. jeg hadde veivføleren på min og der fikk jeg ikke opp feilkoder. da har du værtfall noe og begynne med:-)

veivføleren er det g28 det? engine speed sensor? Er det noe grei måte å sjekke bensinpumpa på? Klarer ikke å høre noe der bak.

stemmer. er denne http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=498405&CarReference_ID=3668&CategoryType_ID=1

koble fra en slange i motorrommet og vri på tenninga så ser du om det kommer bensin. sjek sef sikringa først:-)

Er bra trykk på fuel inn på rail ja! Så da er jeg litt rådløs, må vell kanskje få tatt en skikkelig diagnose. Ellers så kan det jo være veivføleren som du sier da kanskje, fikk du testet den på noe vis før du skiftet?

Da har jeg fått sjekket ut litt, fått tatt en skikkelig vagcom test, men ingen feilmeldinger å registrere.

Prøvde "nye" tenningsmoduler fra en bil som virket, det hjalp ikke.. Har målt spenning på coiler og har 12v på de ytterste kontaktene, såvidt jeg vet så skal det være det! Og målte spenning på dysene, der har jeg 3/4v mot jord. Usikker på hva jeg skal ha her.

 

Men bilen vil ikke starte, og ingen feilmeldinger.

Kan fort bli dyrt om man skal begynne å bytte sensorer på måfå også.

Har du sjekket batteriet i nøkkelen din, så ikke det er start sperra som tøyser med deg? Nok spenning i batteriet slik at starteren jobber som den skal?

Ikke sjekket batteriet i nøkkelen nei, men kan jo selvsagt prøve reservenøkkelen neste gang. Har ladet og tappet batteriet i bilen flere ganger med alt det her, så starteren jobber godt den ja

Det har ingenting med saken å gjøre.

 

Har du sjekket batteriet i nøkkelen din, så ikke det er start sperra som tøyser med deg? Nok spenning i batteriet slik at starteren jobber som den skal?

Går bensinpumpa når du kinner? Er du helt sikker?Mål den med amperetang eller tilsvarende slik at du vet at skovelhjulet ikke har løsnet og derfor klarer ikke å bygge nok trykk.

Får du gnist? skru ut den ene pluggen og legg den til jord,få en kamerat til å kinne.

Hvis ikke dette virker kan du begynne med strømskjema og sjekke at g28 og g40ene har jord + og signal ved rotasjon. Mulig det er en kortslutning i ledningsnett eller ledningsbrudd eller sikring. motstandsmål fra ECU til de forskjellige sensorene slik at du vet at ledningsnettet er i orden.

Kun noen tips.

Kan ikke si jeg er helt sikker, kun sjekket trykk på railen. Og det var relativt mye virket det som. Signalene på disse sensorene er målbare med voltmeter?

på hallgiverne (kamakslene kan du måle) ssom oftest på de ytre så har du 12 volt og den midterste skal de blinke 5 volt når du kjinner. g28 (veivsensor) kan du motstandsmåle og sjekke om den har spenning og jord. Har du vagcom så kan du også gå inn på måleblokkverdier og se på turtallsignal,ligger den ett sted mellom 2 og 3 hundre omdreininger fungerer den. bensinpsumpa de bør du måle med amperemeter i serie med pumpa eller tangamperemeter. Har du prøvd å kople fra dysene og sspraye startgass rett inn i innsuget mens en kamerat kjinner?

Ok. Nei har ikke prøvd å koble fra dysene nei, må jeg det for å prøve med startgass? Det som er litt av problemet her er at det er jo ikke noe spesielt god plass i dette motorrommet, for å gjøre slike ting så må jeg plukke ifra masse annet også, for å komme til. Og jeg har ikke plass inne, så den står ut i kulda. Derfor det tar litt tid, fryser hallveis ihjel hver gang jeg prøver noe

G28, er ikke det den som står på svinghjulet? eller?