bytte fra 2.2 suge motor til 10v turbomotor.

heisann, jeg lurer på hva som må til for å bytte 2.2 sugemotor til 2.2 turbo motor?

 

har quattro så lurer på ossen det med vakiumet til denne fungerer ?

 

hva ellers må man tilpasse? samme instrumenter? osv. håper på gode svar:)

rent motormesstig er det vel grei skuring.

Da må du ha komplett motor med k-jet og alle slanger (da regner eng med ic og turbo der)

Så må du ha ledningsnett med kontrollboks og noe eksos.

 

Jeg tror det er de samme instrumentenne om du har turteller...

 

Det skulle vel gå rett inn på den kassa du har...

 

Jeg vet ikke hvordan det er med bremser på din bil, men de kan muligens trenge en oppgradering..

okay, k-jet fra turbo motor, *notere*

 

Er radiatoren plassert på siden av motoren på audi 200 også? er det på min bil.

Jeg synes og huske at den er på siden på 200 også...

den er i allefall på siden i min 100 TQ.

 

Hvilken motor tenkte du og sette inn?

tenkte på å finne en audi 200 turbo motor. 10v. dem er jo ganske billige?

 

kan noen si noen positive og negative ting om denne motoren?

Jeg tror 200 kom med flere forskjellige motorer.

 

De hadde KG (186 Hk) og MC (165 Hk) jeg har ikke hørt om fler 10 ventilers på de.

 

skal du ha en billig motor skjekker du i sverige (http://www.bildelsbasen.se)

Jeg har forøverig sett at det står en 200 på skroten i Sarpsborg.

Jeg vet ikke hvordan motoren er, men bilen har en frontskade.

 

Prisene på disse motorene varierer veldig, så ring litt rundt.

200 kom også med en 10ventiler på 200 hester. Jubileumsutgave i 89.

er jo noen 10v turbo her på forumet også da. ligger på en 5000 kr.

heisann, jeg lurer på hva som må til for å bytte 2.2 sugemotor til 2.2 turbo motor?

 

har quattro så lurer på ossen det med vakiumet til denne fungerer ?

 

hva ellers må man tilpasse? samme instrumenter? osv. håper på gode svar:)

 

Det første du må gjøre er å fjerne batterikassen, og flytte batteriet bak i bilen. Er ikke plass til det pga wastegate/grenrør. Styrestaget på høyreside må nok også modifiseres litt, også det pga wastegate/grenrør. Med 10v turbo motor blir det litt trangt på høyresiden i motorrommet, men ikke verre enn at et par slag med slegga fikser det. Rør mellom turbo og intercooler må også tilpasses, da det er lite plass i front. I forhold til instrumenter så går det greit. Jeg kjører med ledningsnettet til orginalmotoren (samme som din), og det er ikke noe problem.

bilen min har vært forsøkt byttet motor før av forrige eier så batteriet og allt er baki bagasjen.

treng du ikkje skifta hjernen..??