Hull i trykkslange ? A4 1,9tdi

240 000

Katalysator - neppe. Har hatt flere TDI som har gått mye lenger enn dette uten noe problemer med tett katalysator. 2.5TDI femmeren er vel en som kan få dette problemet. Ikke vits i å lete etter andre feil enn hva som faktisk er problemet, du har kjøpt en billig kina turbo, den har tatt kveld, end of story Buy cheap, buy twice. Kjøp skikkelig neste gang...

Var da kansje litt tidlig at katalysatoren sku ta kveld.. ville sjekket COen isåfall...

Vil bare nevne at hvis en trykkslange eller som her IC ryker under fullt pådrag, så mister turboen motstand og den vil spinne med turtall langt over det den er beregnet for. Ødela en nyrenovert turbo selv ut fra første kryss. Ga full gass, turbotrykk måleren gikk i bånn så smalt det. Skrudde på trykkslangen igjen, hørte ulyd og det kom blårøk fra eksos. Jeg fikk ny turbo, hele lagerhuset var ødelagt. Jeg trodde det var brukt feil deler ved renovering og verkstedet hadde vel et rykte å ta vare på, men jeg har i ettertid forstått at det faktisk var min skyld

Noen spesiell grunn til at du tar NBS for en turbo du har kjøpt med et annet firma, eller er det noe jeg ikke har fått med meg ?

Noen spesiell grunn til at du tar NBS for en turbo du har kjøpt med et annet firma, eller er det noe jeg ikke har fått med meg ?

Er det ikke intercooleren som er fra annet firma? Eller er det noe JEG ikke har fått med meg

Var hull i trykkslange som trolig lagde lyd. Skiftet denne og den ble borte.

Buy cheap, buy twice

 

Cheap? De er jo ikke billig en gang...

Kanskje endre tittel på første posten din da, gir fort inntrykk av at man overhode ikke bør handle på NBS.

Sier du at jeg ikke bør handle hos NBS fordi turboen din røk når du kjørte rundt med hull i intercooler?