hjelp: Høy CO avgass- A6 C4 2,8 30V - fører gamle lambda og LMM feilkoder til nødmodus?

Noen som vet følgende om akkurat denne motoren?

1. vil gamle lagrede feilkoder på lambdasondene gi feil co verdi? Eller overser den gamle koder og kun bryr seg om status på lamda slik de blir lest ut i øyeblikket?
   
2. vil gamle lagrede feilkoder på LMM gi feil co verdi? Eller overser den gamle koder og kun bryr seg om status på LMM slik de blir lest ut i øyeblikket?
   
3. kan man stole på at LMM er i orden her, eller kan den være defekt uten å gi feilkode på disse motorene?
   
4. ref forklaringen under her med gamle feilkoder som ble slettet og ikke kom tilbake - tips til annen feilsøking for å få ned CO på denne motortypen, eller er det sannsynlig at slettingen av feilkodene kan gjøre at den nå har gått ned slik at neste steg bør være å måle igjen?
   

 

Bakgrunnsinformasjon:

Co verdien var 2-4% avhengig av om det var tomgang eller ved noen tusen omdreininger pr minutt. Skulle vært nede på 0,3-0,4%

Forsøkte å måle med stikken til LMM nappet av og da halverte verdiene seg.

Forbruket på en landeveiskjøring lå på 0,80 på computer.

 

Leste av følgende feilkoder i dag:

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: 078-907-551-ACK.lbl

Part No: 4D0 907 551 B

Component: 2.8L V6/5V MOTR AT D09

Coding: 04242

Shop #: WSC 02314

 

3 Faults Found:

16515 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1

P0131 - 35-00 - Signal too Low

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70)

P0102 - 35-10 - Signal too Low - Intermittent

16534 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1

P0150 - 35-10 - Malfunction in Circuit - Intermittent

Readiness: 0000 0100

 

-------------------------------------------------------------------------------

 

Kablene til lambdasondene så relativt rene og pene ut, det kan indikere at disse er byttet i nyere tid.

Slettet alle feilkodene, motor var driftsvarm, ruste motoren noen ganger. Lese deretter av kodene igjen og da ver det ingen feilkoder på motor.