20VT motor i 1985 GTE Quattro (de evige girkasse på motor spm.)

Jeg ser etter mye søking at ALLE sier at ved å sette femmermotor i bil som originalt har 4syl motor så MÅ girkassa byttes..

Hva er det som ikke passer sammen? noen må jo vite hva som butter/ikke passer sammen..

 

Min plan:

Montere femmermotoren på originalkassa

- Lage hull i kassa til hallgiver som sitter skrudd på motorblokka og stikker inn i motor/girkasse

- Montere 7A eller 3B svinghjul (de har triggerpinner)

- Maskinere svinghjul for å få på en 3B/AAN tykkplate og sinterlamell (bare borre hull så den kan skrues på)

- Lage motorfester til 5 syl motor ut fra traversen fremme

- Kjøre Autronic SM4 og bruke original kamsensor foran på AAN motoren

 

Er dette umulig siden alle sier det ikke går?

 

Motormessig blir dette kun en 300hk motor med originalturbo og 1,3-1,4bar trykk på besnin, den superkorte utvekslinga i originalkassa og bakdiff gjør at selv med usle 300hk så vil den gå ganske bra (om det er mulig å montere dette sammen da )

 

Innspill mottas med takk!

 

LP

Jeg ser etter mye søking at ALLE sier at ved å sette femmermotor i bil som originalt har 4syl motor så MÅ girkassa byttes..

Hva er det som ikke passer sammen? noen må jo vite hva som butter/ikke passer sammen..

 

Min plan:

Montere femmermotoren på originalkassa

- Lage hull i kassa til hallgiver som sitter skrudd på motorblokka og stikker inn i motor/girkasse

- Montere 7A eller 3B svinghjul (de har triggerpinner)

- Maskinere svinghjul for å få på en 3B/AAN tykkplate og sinterlamell (bare borre hull så den kan skrues på)

- Lage motorfester til 5 syl motor ut fra traversen fremme

- Kjøre Autronic SM4 og bruke original kamsensor foran på AAN motoren

 

Er dette umulig siden alle sier det ikke går?

 

Motormessig blir dette kun en 300hk motor med originalturbo og 1,3-1,4bar trykk på besnin, den superkorte utvekslinga i originalkassa og bakdiff gjør at selv med usle 300hk så vil den gå ganske bra (om det er mulig å montere dette sammen da )

 

Innspill mottas med takk!

 

LP

Hva er det som ikke passer sammen?

LP

 

erhm... forskjellig boltmønster?

Hva er det som ikke passer sammen?

LP

 

erhm... forskjellig boltmønster?

erhm... forskjellig boltmønster?

 

Mulig det, jeg veit ikke.. men trodde jo at 4 syl audimotor hadde samme boltmønster som 5 syl motor.. time will show..

Er du sikker på dette eller et forslag? så det var et spørsmålstegn bak der

erhm... forskjellig boltmønster?

 

Mulig det, jeg veit ikke.. men trodde jo at 4 syl audimotor hadde samme boltmønster som 5 syl motor.. time will show..

Er du sikker på dette eller et forslag? så det var et spørsmålstegn bak der

Jeg har vertfall montert en 5 syl. (AAR)

I en audi 100 som orginalt hadde 4 syl. Motor.

Bytta ikke girkasse.

Jeg har vertfall montert en 5 syl. (AAR)

I en audi 100 som orginalt hadde 4 syl. Motor.

Bytta ikke girkasse.

Da har jeg tatt av motoren og sett, starteren har forskjellig posisjon i 5 syl blokka til AAN/3B/ABY/ADU/7A

På kassa som sitter i bilen er starteren noe høyere opp ser det ut til, og originalkassa har veldig tynn inngående aksel (liten splines)

Alle boltene vil ikke passe heller så JA det er forskjellig boltmønster på denne 80 GTE kassa kontra de overnevnte 5 syl motorene

 

Da setter jeg i ei 01E kasse og håper medbringerne til drivakslene kan brukes fra originalkassa over i 01E kassa, bytter og bakdiff til 4,11 utveksling..

Da har jeg tatt av motoren og sett, starteren har forskjellig posisjon i 5 syl blokka til AAN/3B/ABY/ADU/7A

På kassa som sitter i bilen er starteren noe høyere opp ser det ut til, og originalkassa har veldig tynn inngående aksel (liten splines)

Alle boltene vil ikke passe heller så JA det er forskjellig boltmønster på denne 80 GTE kassa kontra de overnevnte 5 syl motorene

 

Da setter jeg i ei 01E kasse og håper medbringerne til drivakslene kan brukes fra originalkassa over i 01E kassa, bytter og bakdiff til 4,11 utveksling..