løst: A6 C5 awt 1.8tq misfire Vagcom kjørt

Hei!

 

Håper noen kan hjelpe meg:) Etter å ha kjørt hjem fra jobb idag merket jeg at bilen gikk ujevnt på tomgang, og det var tydelige vibrasjoner i bilen. Dette har oppstått helt plutselig. Motoren var ved driftstemp da det inntraff, har også sjekket senere med kald motor. Symptomene vedvarer, men blirr ikke værre. Har kjørt en test gjennom vagcom og her er feilkodene som dukker opp. Ser på feilkodene at det er mange ulike årsaker, men kanskje denne kombinasjonen forteller noen mer spesifikt hva som kan være galt. Takker for all hjelp, håper familiefrakteren snart er på beina igjen.

 

Mvh.

 

Fredrik J.

 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16825/P0441/001089

 

16825/P0441/001089 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow

 

Possible Symptoms

Malfunction Indicator Light (MIL) active

Possible Causes

Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Regulator Valve (N80) faulty/jammed

Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Solenoid Valve (N115) faulty/jammed

Evaporative Emission (EVAP) Canister Sealing faulty

Pipes between Tank Breathing and Throttle Body leaky/blocked

Possible Solutions

Check Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Regulator Valve (N80)

Perform Output Test

Check Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Solenoid Valve (N115)

Check Evaporative Emission (EVAP) Canister

Perform Basic Setting

Check Pipes between Tank Breathing and Throttle Body

Special Notes

When found in the NAR 1.8T Audi A4 1.8T check TSB 24-08-78 or 2010268/3 or Pass-Thru equivalent TSB

When found in the NAR 1.8T VW Passat 1.8T check TSB 01-09-09 or 2005554 or Pass-Thru equivalent TSB

Note: The Passat 26E5 or "R5" recall includes the same software update

Make sure the quick release lines for the N80 valve and vacuum line to LDP are not crossed.

This can also make the engine hard to start after filling up the fuel tank.

 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16684/P0300/000768

 

16684/P0300/000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

 

Possible Causes

Air Intake System leaking

Fuel Supply faulty

Injector(s) faulty

Ignition Cable(s) and/or Spark Plug(s) faulty

Ignition Coil(s) faulty

Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18) stuck/open

Camshaft Position Sensor (G40) faulty

Possible Solutions

Check Misfire Recognition

Check Air Intake System

Check Fuel Supply

Check Injector(s) and Injector Sealing

Check Ignition Cable(s) and Spark Plug(s)

Check Ignition Coil(s)

Check Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18)

Check Camshaft Position Sensor (G40)

Special Notes

This DTC indicates that one or multiple cylinders are misfiring, but the ECU fails to identify the cylinder.

 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16685/P0301/000769

 

16685/P0301/000769 - Cylinder 1 Misfire Detected

 

Possible Causes

Ignition system

Fuel injectors

Fuel pressure

Running out of fuel

EVAP canister purge valve

Evaporative emission system

Low compression

Base engine problems

Controle Module damaged

Special Notes

This feature search for engine misfire in a specific cylinder. Most of the time the cause for a misfire is a lack of combustion in a cylinder due to absence of spark, poor fuel metering, or poor compression.

Kanskje verdt å nevne at det er en 1.8t awt.

 

Har også sjekket litt på forumet her, og det jeg kommer på er at det kan være coilene. Noen som kommer til samme konklusjon?

Fikk akkurat samme symptom som deg når en coil tok kvelden, men jeg fikk opp en feilkode på det som jeg leste av med en billig obdII leser. Lyser ikke motorlampa?

Joda den både blinker og lyser. Blinker først og lyser så konstant. Er det slik at en bare kan bytte om på coilene for å sjekke? Eller kan dette på noen som helst måte gjøre ting værre? Det er vel en tenningssekvens som skal følges? Og om man kan måle seg fra, hvor måler man og med hva? Hehe...er på rimelig tynn is når det gjelder slike saker:)

16685/P0301/000769 - Cylinder 1 Misfire Detected

 

Du kan jo bytte om coil fra sylinder 1 og 2 for å se om feilkoden blir

Cylinder 2 Misfire Detected:)

16685/P0301/000769 - Cylinder 1 Misfire Detected

 

Du kan jo bytte om coil fra sylinder 1 og 2 for å se om feilkoden blir

Cylinder 2 Misfire Detected:)

 

Skal sjekkes ut imorgen! Takk for tipset.

Ok, dette er litt snodig. Jeg byttet om på de to coilene nærmest fronten, da jeg mener å ha lest at det er der nr. 1 begynner. Når jeg bytter om så starter bilen, men går merkbart dårligere. Altså værre enn den var. Det rare er at selv om jeg slettet feilkodene så kommer det ingen nye når jeg byttet på coilene. Men bilen stopper jo av seg selv etterhvert. Noe er jo veldig galt.

Sjekk pluggene også, kan jo være den som er problemet!

Sjekk pluggene også, kan jo være den som er problemet!

 

Byttet plugger for ca 4000 km siden. Skal sjekke uansett, hva skal jeg se etter?

Sjekke for innsugslekkasje med startgass?

Tar du av kontakt fra ferste coil,hvis du markere fårandring den coil virker hvis ikke denne ikke virker.

 

Kan vare også dyse,sammen kan sjekke også dyse med av på kontakt.

Tar du av kontakt fra ferste coil,hvis du markere fårandring den coil virker hvis ikke denne ikke virker.

 

Kan vare også dyse,sammen kan sjekke også dyse med av på kontakt.

 

Hei!

 

Skal jeg nappe den av mens bilen går?

Har vært inne på tanken, ser det er endel svetting rundt dysene. Så jeg napper bare av dysene en etter en? Hva er det jeg skal høre etter da?

 

Vil takke for alle tips hittil! Har bestilt nye coiler da det kan virke som den mest sannsynlige årsaken hittil. MEN, er altså åpen for videre drodling rundt hva det kan være. Får coilene imorgen ettermiddag, håper å få testet iløpet av kvelden.

 

Sjekke for innsugslekkasje med startgass?

 

 

Jeg ville ikke ant hvor jeg skal begynne hehe...Hvor er det man skal sprute denne gassen for å sjekke, og hva skal skje?

Sjekket tennplugger, nr. 1 var helt kullsvart. Helt klart at det ikke er noe tenning der. Håper det da kun er coil nr 1 som har tatt kvelden. Alle blir byttet uansett.

Da er problemet løst! Det var coil nr. 1 som var synderen. Så at nr. 3 også hadde blitt byttet en gang. Nå har den iallefall 4 nye coiler og maler som en katt (eller så smooth som en 1.8t klarer hehe). Takker for alle innspill, genialt å få gode tips og triks!