hjelp: Problem etter flatt batteri

Hei,

 

Har ett problem med en Audi A4 B6 1,9tdiq, og håper noen kan hjelpe meg med det.

 

Kort fortalt:

Kom hjem fra ett offshore opphold der bilen ble stående i 14 dager, derav ingen anelse hvor lenge bilen har stått strøm tom.

 

Fikk starthjelp og merket ingen problem med bilen.

MEN, vinduene går verken opp eller ned, får ikke opp bagasjeluken, cupe lyset virker ikke, ryggelysene har tatt kveld og får heller ikke opp diesel lokket.

 

Kan også nevne at dreneringen til varmeapparatet var tett, så der var vanninntrenging i bilen.

 

Har noen erfaring med noe lignende problem?

 

Har vært til Berge&Co og skulle få de til og lese ut feilkoder for meg, men de påstår at de ikke får til og lese ut feilkoder fra bilen?

 

Hjeeeeelp!

Du må sette batteri på lading over natt og alt skal virker på nytt

Spenning er svak og dinamoen kan ikke lader batteri så fort

Da jeg kom ut dagen etterpå var batteriet bare 6,7V.

Dette resulterte i at jeg kjøpte nytt batteri og skiftet dette.

Ingen bedring etter det.

Må nok inn å slette feilkoder. Ved for lav spenning vil det meste låse seg og avgi feilkoder. Disse må slettes.

Har såttet på nette og lest meg fram til en hel del nå.

Noen som har erfaring med "comfort module"?

Skal sitte på venstre siden i dørken mellom fører setet og døren?

 

Noen som kan gi meg svar på hva denne "comfort modulen" styrer?

 

Takk for alle svar

Styrer nesten alt

Styrer nesten alt jeg har hatt problem med? eller alt på hele bilen?

Alt du har problemer med:) hvis vannkassa var full av vann kan dette ha trengt inn og da renner det ned i gulvet på førerside, og der sitter denne styreenheten:)

Da er feilen funnet! Var helt korrekt med vanninntrenging i comfort modulen.

Så en ny er på plass i bilen.

 

Er det noen som vet om bilen må programmeres opp til den nye comfort modulen?

Eller er dette plug and play?

Modulen må kodes i forhold til utstyret på din bil. Det kan gjøres hos forhandler, eller med vag-com/vcds om du har tilgang på det (kanskje noen i lokallaget kan hjelpe deg). Har du utskrift fra tidligere diagnose så kan du muligens se koding der, da er det bare å legge inn samme tallverdi i ny modul.

Ja, men det fantastiske probleme er at det var prøvd og koblet opp med vag-com hos forhandler idag.

Dette uten hell, skjønner ikke at diagnosekontakten plutselig har tatt kveld? For dette var ikke noe problem før strøm uhellet.

 

Noen som har noe godt svar?

Klarte de ikke å nå noen moduler? Ikke motor, instrument etc heller?

I tillegg til hiddenpinnene i kontakten så er det også 12V for å kunne gi strøm til interfacet/diagnoseenheten som kobles til. Kan kanskje være greit å sjekke denne. Jeg husker ikke om denne henger på en egen sikring, men det kan sikkert være greit å sjekke sikringene for å eliminere det.

Klarte ikke å få kontakt med bilen i det hele tatt.

Tenkte jeg skulle ta ut hele kontakten og sjekke alle koblinger.

 

Har sjekket alle sikringene som står i venstre siden av dashbordet.

Har du noen anelse om sikringen kan stå noen annen plass?

Bør vel sjekke over koblingene på CECM modulen, mulig kontakten som gir 12v til diagnose stikket er skadd?

Skal ta og se over den.

Men synst de er veldig merkelig siden den funket perfekt før jeg fikk problemet med batteriet.