Synkende turbotrykk Golf 1.8t

Hei. Har en golf 1.8t der turbotrykket synker sakte nedover. Når jeg gir full gass så lader den rett trykk for så å synke sakte nedover.

 

Fikk følgene feilkoder:

4 Faults Found:

17522 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2

P1114 - 35-00 - Internal Resistance too High

17964 - Charge Pressure Control

P1556 - 35-10 - Negative Deviation - Intermittent

17956 - Boost Pressure Regulation Valve (N75)

P1548 - 35-10 - Open Circuit - Intermittent

16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1

P0130 - 35-10 - Malfunction in Circuit - Intermittent

Readiness: 0000 0000

 

Dorlig wastegate?

Motoren er trimma så mulig den ikke tåler trykket jeg kjører på

Trimma på hvilken måte?

MBC eller software?

Det vet jeg ikke Er det en enkel måte å sjekke det på?

Du sier bilen er trimmet. Antar du vet hva som er gjort med den?

Du har så liten turbo at du skal ha mindre trykk på 5000 enn på 3000

Er i alefall chip + ic. Vet ikke om turboen er bytta, men orginal turboen skal vel ikke tåle 1,3 bar?

Tåler det nok, men uansett ikke noe poeng i da den er tom så eneste som skjer er at det blir VARMT.

Hvem har levert chip? 196 eller 215hk software?

Autokorekt?

 

Bilen var chipa da jeg kjøpte den, så hvem og hvor mye vet jeg ikke. Selger sa ca 220hk så mulig det er 215

Har alle symptomene på feilkode 17956, så er sikkert wg som tuller seg

215/220hk program er fantasi vare på K03 turbo. Men det hentes ut masse moment på det men turboen er alt for liten til å holde trykket på høye turtall.

 

Log MAF verdi så ser du reel oppførsel på motoren.

 

Stor mulighet for at turboen er så sliten at den ikke greier å holde seg innenfor det programmet setter som minste trykk/luftmengde

Relativt ny til vag com. Men skal vell gjøre som beskrevet her da? http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/tdi.html

 

Så for liten turbo kan føre til feilkoden på wg?

Koden er negativt avvik = for lite trykk.

Når softwaren skrives så legges det inn en ønsket verdi, og faktisk verdi må vere innenfor +/-xx%. Mer enn det gir feilkode.

N75 er standard synderen når det kommer til avvik. Men hos deg er det mer sansynlig at turboen ikke orker mer, mulig den greide det tidligere når den var nyere. Stort sett er mer enn 196hk program drepens for turboen over tid.

Er det noe som kan mekes på turbo? Slark etc. Eller kan jeg se noe på en MAF måling?

 

Vist ikke blir det vell det lureste å oppgradere til en K04 turbo?

K04 krever ny software. Muligens K03s går greit uten ny software

du har jo feil på lambda og n75 ventil, prøv å bytt disse.

Her er i alefall MAF (Om jeg gjorde det rett). Ga full gass fra 2500-3500rpm.

Kan se ut som om at det er noe som eg gale i alefall

 

Logg MAF og MAP i samme diagram, antar du har meir turtall på bilen enn 3560rpm

Så dette skal måles på full gass?

Logg med flat pedal fra tomgang til turtallsperra på 2/3gir

Vet du hvor jeg finner MAP i vagcom? Blir det boost pressure det?

Lettere å finne i "Generic OBD2" systemet trur eg

Skal se om jeg får sett på det på søndag 😉

Hmm. Fant ikke map i generic obd2 😕

Tapatalk liker vist ikke å laste opp videoer -.-

 

Men i alefall, nå faller trykket fra 1,3 til 0,7 veldig raskt. Nålen bare hopper ned

https://vimeo.com/118435474

 

Har nå prøvd å bytte slangen som går til turbotrykksmåler for å se om det hjelper.

Ingen som har en idé?