Trackday Golf mk1, hvilken motor?

Tåler innmaten i motoren opp til 250hk?

 

Da var avtale om einser gjort så da er man vell et steg videre.

Her er jo et greit utgangspunkt å starte med http://forum.vacn.no/showthread.php?272905-Golf-MK1-2-0-16v-1982

dooh,så ikke at du hadde fått tak i prosjekt

Avhengig av hvilken motor bilen har så ville jeg prioritert andre ting på bilen. Om du ikke har MYE erfaring mtp banekjøring så er det sjåføren som har størst utviklingspotensial! Vanlig gti motor holder lenge....

Har kjørt på bane I 6-7år med golf 1 gti og golf 4 gti så da der det på tide å ta et steg opp.

 

- - - Updated - - -

 

Her er jo et greit utgangspunkt å starte med http://forum.vacn.no/showthread.php?272905-Golf-MK1-2-0-16v-1982

Tenkte på denne faktisk, men grunnet oppussing av hus så ble det med tanken

Min anbefaling:

16v-16vT-1,8T motor

(KR med S2 stempel, og kina råder parret med sprut og Holset snurre bør duge)

02A kasse med Quaife LSD

100mm drivakslinger

256/280mm bremser med skikkelige skiver og klosser (gjerne Brembo/Willwood kalipper)

skiver bak (mk2/mk3/mk4)

Bremse vugge med hydraulisk clutch (slipper tull med at det låser for mye bak som eg sliter med)

SPAX RSX, KWv3 eller annet passe gromt understell (eg bytter nå fra Spax RSX til kw v3)

Poly foringer over alt

GTI stabstag bak, ingenting fremme

Skikkelig ratt

Kort styring

Tårn-lager oppe, nede (må cøstøm lages pga 02A), og bak (tårn til tårn ikke demper til demper eller bur)

Bur skrudd eller sveist

Skikkelige dekk på lette felger

Skikkelige stoler med gode belter

 

Eventuelt letting av karosseriet, lexan vinduer osv

Når en ferdigbygget bil til 35k utgår pga budsjettet ikke strekker til så blir nok handlelisten din Hans noe i overkant

Når en ferdigbygget bil til 35k utgår pga budsjettet ikke strekker til så blir nok handlelisten din Hans noe i overkant

 

Det er forskjell på 35k i løpet av en dag og 100k i løpet av 3-4 år, er det ikke Petter??? Hvis ikke kunne vi alle kjørt rundt i Maybacher? Er ikke satt noe tidsbegrensing eller budsjett på bilen som jeg vet om.

Når man ser kl Petter postet innlegget på så spørs det vel om han var våken

Min anbefaling:

16v-16vT-1,8T motor

(KR med S2 stempel, og kina råder parret med sprut og Holset snurre bør duge)

02A kasse med Quaife LSD

100mm drivakslinger

256/280mm bremser med skikkelige skiver og klosser (gjerne Brembo/Willwood kalipper)

skiver bak (mk2/mk3/mk4)

Bremse vugge med hydraulisk clutch (slipper tull med at det låser for mye bak som eg sliter med)

SPAX RSX, KWv3 eller annet passe gromt understell (eg bytter nå fra Spax RSX til kw v3)

Poly foringer over alt

GTI stabstag bak, ingenting fremme

Skikkelig ratt

Kort styring

Tårn-lager oppe, nede (må cøstøm lages pga 02A), og bak (tårn til tårn ikke demper til demper eller bur)

Bur skrudd eller sveist

Skikkelige dekk på lette felger

Skikkelige stoler med gode belter

 

Eventuelt letting av karosseriet, lexan vinduer osv

 

Takker for tipset. Et par spørsmål ang det du skriver.

 

100mm drivakslinger, hvor får man dette fra i rett lengde?

 

280mm bremser er fra G60 ikke sant? Disse må pares med hvilket nav for å få på 100mm akslinger? Golf 1 cab nav fremme og adaptere på kalipperene?

 

Skiver bak så trenger jeg vell enn hel bakaksling? Eventuelt en ny spindel før det monteres på kalipper skiver og klosser. Går jeg for bremser fra en golf 4 bak så blir det vell ganske jevn bremsekraft.

 

Bremsevugge med hydraulisk clutch. Har du en link til en?

Visste ikke at det var snakk om 3-4 år byggetid, da er det meste mulig

 

100mm drivakslinger er Einser CAB akslinger som må til når en skal ha 02A kasse, disse får en til OK pris fra f.eks. mister-auto (SKF akslinger)

 

Golf 1 cab spindler fremme så går ytre drivledd i uten problemer, med de originale så må du slipe og herje for å få plass

 

Original bakaksel kan fint bygges om til skivebrems med deler fra Scirocco 16V eller Golf 2, jeg har et sett med det som trengs for ombygging som du kan få hvis du vil, ble plukket av den blå einseren min før hugging

Visste ikke at det var snakk om 3-4 år byggetid, da er det meste mulig

 

100mm drivakslinger er Einser CAB akslinger som må til når en skal ha 02A kasse, disse får en til OK pris fra f.eks. mister-auto (SKF akslinger)

 

Golf 1 cab spindler fremme så går ytre drivledd i uten problemer, med de originale så må du slipe og herje for å få plass

 

Original bakaksel kan fint bygges om til skivebrems med deler fra Scirocco 16V eller Golf 2, jeg har et sett med det som trengs for ombygging som du kan få hvis du vil, ble plukket av den blå einseren min før hugging

 

Ja, pga oppussing som jeg nevnte så blir det tatt innimellom.

 

Haha, har du ennå det? Takker ja til det.

 

Var det jeg trodde det var einser cab akslinger ja, takk for oppklaringen.

Høyre aksling - VKJC 1118 - http://www.mister-auto.no/no/search_s_refoem_VKJC1118.html

Venstre aksling - VKJC 1011 - http://www.mister-auto.no/no/search_s_refoem_VKJC1011.htmll

Eg har rette type spindler eg kan vurdere å selge kjøpt hos Gøran Krogh til overpris så må evt ha en 1000 lapp for de.

07K motor, 2.5L femmer fra Jetta, Golf i USA. Eller TTRS eller RS3.

Liten turbo med tidlig ladetrykk, masse morro!

Bremsene bak er enkle. Spindlene går overens fra alt fra 1973 til 1998. Nye spindler med feste for caliper koster bare noen hundrelapper komplett med lager på Ebay. I tillegg til disse trenger du da skiver, klosser og calipere som kan hentes fra Golf 2 og 3, eller Passat B3 og B4. Får å få håndbremsen til å fungere så bruker man vaiere fra Scirocco 2 16V.

 

http://www.ebay.com/itm/2-x-Achszapfen-Radlager-fur-Scheibenbremsen-hinten-VW-Golf-2-3-Passat-3A-35i-/131065222615?pt=DE_Autoteile&hash=item1e841895d7