Manglende turbo trykk 1.8tq AEB

Hei Vacn

 

Etter en del tid med feilsøking finner jeg ikke ut hva problemet er å håper dere kan hjelpe meg

 

Får kun 0,7bar når den egentilg skal lade 1,2bar, ellers er det ingen andre symptomer bilen går fint på tomgang og fint ved rolig kjøring. Men full gass får jeg kun 0,7 bar.

 

Hva som er prøvd:

 

Trykk testet med 1bar

Byttet Lmm

Bytter coiler

Tennplugger ble byttet for 6mnd siden

Bensin filter også for 6mnd siden

Byttet n75 ventil

Prøvd injector rens

Koblet av slangen til wastegaten da ladet den langt over 1.2 og fikk fuelcut

Renset gasspjeld og resatt det med vag-com

Sjekket slark i turbo

 

Har to feilkoder lambdasonde og en fra gasspjeldet men disse kodene har vært der lenge før problemet startet.

 

Har også lagt med en Log fra Vcds der jeg drar ut 3 giret LOG-01 vacn mangler turbo trykk.txt

 

Tusen takk for alle svar

 

Mvh Håkon

Var den normal og ble dyk eller aldri ladet 1.2? Er forspenn justert korrekt på wastegate?

Er katalysator tett ? Forsøk og koble av DP rett etter turbo og ta en tur.

Vært borti et par 1.8t'er som har tetta seg og gitt akkurat samme symptomer.

Takk for svarene

 

Bilen har ladet 1.2 før men iløpet av vinteren har trykket minket har aldri tuklet med wg stanga hvis det er den du mener, står også en låseklips på mutterene.

Skal prøve å koble av downpipen og kjøre en tur det er montert 3tom downpipe og 2tom eksos hvis det har noe å si

Ta av Downpipe å sjekk at wastegate lokket er helt . Har du sjekket over alle vakuum slangene?

Glemte helt å nevne at jeg har sjekket waste gate lokket også det er helt og fint , glemte også å nevne at det er også installert oppgradert resirk ventil kontrollerte den også når jeg trykk testet

 

Gikk visuelt igjennom og blåste i alle vakum slangene dagen jeg trykk testet

Da har jeg prøvd å koble av downpipen og kjøre en tur ingen forandring bortsett fra at det bråkte veldig. Veldig flaut å kjøre igjennom nabolaget...

 

Koblet bort n75 ventilen og satt på mbc da fikk jeg 1.2bar da dro den veldig første halvdel av registeret også døde den ut over 4000rpm, men ingen hosting eller nykking

 

Kan slitt bensin pumpe redusere turbo trykket?

Nei det tror jeg ikke. Slitt bensinpumpe ville definitivt gitt deg hosting og nykking. At den mister pusten over 4000 RPM er ikke unormalt for biler med K03-turbo. Det er vel omtrent maks av hva den klarer å levere, tror jeg.

Når bilen gikk helt riktig ladet den max 1.3 og ca 1 bar på 5000rpm, men når jeg kobler på mbc så har jeg det samme trykket men bilen drar veldig rart og ikke like hardt som den gjorde da den gikk riktig og en veldig grov tone i eksosen

 

Takk for alle svar forresten!

Du skrev lengere opp her at når du koblet av slangen til WG så laddet den skikkelig ? Hvordan fjør kjører du med i WG ? Bytte til en anne fjør å bare kjøre på grunntrykket ?

Hei

 

Jeg tror ikke at problemet ligger i mekanikken i styring til turbo, tvangs kjører jeg trykket som du sier får jeg 1.2 bar ja men da lugger og det føles som om noe holder igjen. Det virker som at Ecu reduserer trykket men vil gjærne beholde n75 ventilen for mer behagelig kjøring

 

Tenkte å prøve og bytte tennplugger igjen kanskje de er blitt dårlige