hjelp: Skifte registerreim v6 tdi(ake,) hva bør byttes?

Hei.

 

Er det noen som kan utdype hvilken deler som bør byttes? Bilen det gjelder er 2002 mod allroad med 240 000 km på telleren. Har fått fastpris fra et meca verksted på selve jobben, men tenkte å kjøpe delene selv. Ser de selger dette sette fra bildeler.no:

 

http://www.bildeler.no/registerreim-sett/audi/a6-allroad/D/2002/?Vare=33809

 

 

Er dette av god kvalitet?

 

Meca har samme settet bare uten termostat, men til nesten dobbel pris:

 

http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=2806902&CarReference_ID=692&CategoryType_ID=1

Så ecconor i oslo var nevnt positivt, med ok priser.

Kjøpte kammene/løfterne osv der.

Resten av delene tror jeg at jeg ville kjøpt på Møller. Kjøpte dem i utgangspunktet på bildeler, men ble mye greier da jeg fikk feilmerket sett, til annet merke.

Selve jobben ble gjort på verksted, da mine egne planer om å gjøre det falt i grus.

Edit; Har 01 Allroad med Ake motorn selv.

Bytt termostat med det samme. Jeg kjøpte alt på ecconor. Men jeg byttet bare reimer og noen løpehjul og termostat.

ok, takk for svar!

 

Bør man i samme operasjon skifte alle løpehjul til multireima?

Bør nok vurderes ja om den har gått 200.000km +

Har trålet forumet en stund, ser det har vært skrevet noen innlegg om strammeren til multireima kan føre til reg reim havari hvis den har slakk?. Er dette mulig å sjekke om den er i orden uten masse demontering?

Min var nummer inntil å havarere. Heldigvis i mitt tilfelle tok dynamoen kvelden som medførte at jeg måtte fjerne div for å nå denne.

Min var slitt i hylsa til armen, kjøpte nye deler og den ble som ny

http://forum.vacn.no/showthread.php?274184-Gåen-dynamo-A6-c5-2-5tdi-nummeret-før-reimhavari!

Det var nyttig informasjon! Da bør jo det bestilles og skiftes samtidig med resten..

Du finner oversikt over hvilke deler i denne tråden: http://forum.vacn.no/showthread.php?133059-Skifte-register-og-kammer-V6-2-5tdi

 

Legg gjerne inn pristilbudene dere har fått på komplett jobb, er interessant å vite for andre.

 

Slik motorer som har gått 200.000 + har gjerne slitasje i leddet for strammeren slik Anders har skrevet. Den må uansett demonteres og smøres opp hvis den ikke er slitt. Men lurt å belage seg på at den er slitt.

Lurt å ta med nye hylser til denne uansett. Jeg brukte kun en time ekstra på dette når først alt det andre var montert

Takker nok en gang for alle svar!

 

Tilbake til kvalitet, er reg-reim settet dem selger på bildeler.no av typen Kina kvalitet?

Ta en kikk på øvre bunnpanne pakning, om den svetter så burde du ta den i samme slengen. Da kan du også ta en kikk på kjedet til oljepumpa, dette blir slakt med tiden og så begynner det å subbe inni trykkrøret fra oljepumpa og inn i blokka. Blir det hull her så er det ikke lenge til havari

Har sjekket en del rundt registerreimsett og det som skiller dem er om strammearmen til tennreima følger med. Sette koster 2500 kr ekstra med denne armen. Mitt spørsmål er om denne er nødvendig å bytte?

 

 

Sendte også forespørsel til ecconor, de kunne dessverre ikke skaffe regreimsett til denne motoren..

Her er et sted jeg har brukt mye.

 

Tror ikke du finner bedre pris og dette er BOSCH sitt sett

 

http://www.pkwteile.de/ersatzteile-suche?keyword=1+987+948+519

Har sjekket en del rundt registerreimsett og det som skiller dem er om strammearmen til tennreima følger med. Sette koster 2500 kr ekstra med denne armen. Mitt spørsmål er om denne er nødvendig å bytte?

 

.

 

Strammearm? Mener du den væskefylte fjærpakka som skyver på strammeleddet? I såfall bør den skiftes ja. Over tid mister den den dempende evnen mot sammenklemming av fjæra, så rema kan bli slakkere.

Jeg tror det er den armen som strammehjulet til registerreima sitter skrudd i. Ser den ved siden vannpumpa på bilde i linken som jan erik sendte.?

Ser at reg-reima i posten til Steinar har 207 tenner og er 32 mm bred, mens den som står spesifisert i de andre settene har 207 tenner og er 30 mm bred. Hva er riktig?