hjelp: Ombygd bil, hvordan funker det med godkjenning av senk etc?

Hei.

 

De av dere som har biler som er godkjent med andre/større motorer.

hva skjer når dere godkjenner coilovers/felger/luft eller lignende?

 

Ser man på tuv til originalutgave av bilen siden man her til lands ikke får endra akselvekter uansett?

 

Går med tanker om å bygge golfen om til 1,8t og det fikk man jo ikke originalt i golf 4 med 4motion, så litt usikker på hvordan det blir den dagen jeg vil få godkjent andre ting og hvordan de da tolker tuv-papirer?

akselvekter endres. sånn til info. ble iallefall det hos meg da jeg godkjente med senk

 

resten kan jeg ikke svare på.

 

selvom jeg godkjente golfen fra 1.8 til 1.8 G60 og senk på samma tida

Da har jeg sikkert misforstått noe angående akselvekter

eller ble det skrever inn som kommentar..

 

blei fanden meg litt usikker her jeg jeg. vognkortet ligger i bilen som ikke er her. så får ikke sjekka

Aksel vekter kan IKKE endres av SVV.

Vektmessig er ikke 1.8T Haldex noe tyngre enn 1.9TDI haldex kan eg forstå?

Nei. Er heller lettere. Men er mest i forhold til hva de sier hvis jeg har bygd om til 1.8t også to år etterpå kommer med tuv på 1.9tdi 4motion og vil ha godkjent luftfjæring. For får jo ikke tuv til 1.8t 4motion uten en dyr tysklandstur.

kanskje jeg forklarte meg bedre nå?

Offtopic: Hvorfor bytte til den drittmotoren?

Vil prøve noe nytt

I forbindelse med at jeg tok kontakt med biltilsynet for å høre hvilke krav de ville stille ved ombygging så tok jeg opp dette spørsmålet også. Så kan legge ut svar her når jeg mottar det om en god del uker

Offtopic: Hvorfor bytte til den drittmotoren?

 

Nå syns jeg du var stygg

Nå syns jeg du var stygg

 

Hehe, kommentaren satt på spissen selvsagt

 

2.0-16VT > 1.8T