Skifte registerreim Audi A3 1,9tdi 2006.

Bilen skal få ny registerreim og vannpumpe snart.

Har byttet reg.reim på flere bensinbiler tidligere. Er det noe man bør ta ekstra hensyn til på en dieselmotor? Det ligger noen videoer på YouTube. Ser at tannhjulet på kamakslingen blir løsna ved demontering, hvordan stilles det riktig etter ny reim er montert?

https://youtu.be/fAi667H7M2Yre

Du har PD motor så blir ikke likt som på video du har linket til da den har høytrykkspumpe på reim. Ellers er det ikke så ulikt. Tannhjulet på kamakselen blir låst fast i topp når du har motor i ØD. Drevet på kamakselen blir bare løsnet for at strammingen skal gå riktig for seg. Du ser det på videoen du linker til

Kamdre et har 3 bolter som skal være løse så strammes etter reima er på osv... så må du bruke vagcom evt for å sjekke timinga... -3 til +3 bør være på 0 for å få best mulig start i kulda. Stilles ved å løsne di 3 boltene og justere. Men ikke noen nødvendighet om man har verktøy for å låse motor i ød

Takk for gode svar Da blir det skruing en helg.

Da er reg.reim, strammehjul og vannpumpe byttet.

Starter og går greit, samtidig ble det grovere gange på motoren etterpå. Sjekket med OBDeleven og den viser dette:

Hvor mye skal man justere for å få riktig timing, regner med det må være lite, da den øvre remskiven ble skrudd til på samme sted etter bytte.

Om block 2 er den som skal være 0 +-3 så står den rimelig perfekt