hjelp: 2.5 dieselveiv i 2.2 blokk.

Er det noen der ute som har noen formening om det har noe å si hvilke veiv det må brukes når det bygges 2.5 veiv i 2.2 blokka? Går det bra å bruke veiv fra en 2003 Transporter 2.5? Det er ikke nitrert veiv eller hva dett kalles. Er det noen formeninger rundt dette?

Ville tatt meg en kikk her: http://forum.vacn.no/showthread.php?95645-Byggeliste-samletr%E5d-for-alle-500HK-Audi-5-mer-motorer!

Det står da for det meste at folk bruker 2.5 diesel veiv. Men ikke hvilke type dieselveiv..

Jeg vil da tippe de finner seg enhet fra 2.5 TDI rekkefemmer med 10V som fantes i Audi 100/A6.

 

Men ja, det virker som det er overvekt av brukere av 95,5mm TDI veiv fremfor 92,8mm ettermarkedsveiv som vil gi noe snillere vinkler på rådene.

Ja. Det virker litt sånn. Jeg har ei veiv fra transporter 2.5 TDI liggende som jeg tenkte bruke, men det er ikke nitrert veiv. Men det har vel kanskje ikke så stor betydning det.

Ja. Det virker litt sånn. Jeg har ei veiv fra transporter 2.5 TDI liggende som jeg tenkte bruke, men det er ikke nitrert veiv. Men det har vel kanskje ikke så stor betydning det.

 

Fungerer greit den. Har selv brukt fra transporter 2.5 bensin. Var ikke nitrert den heller, men holdt helt greit.

Hva gjelder 2,5tdi kan du bruke fra 100/A6 fra 91-97, Transporter/Caravelle ca 97-2003, Volvo 850 og V70. Enkelte Transporter/Caravelle og Volvo av aller nyeste årsmodeller har rundt kilespor og ikke firkantet, og må derfor freses opp.

Siden du skal ha 2,2 veiv spiller det ingen rolle om den har 5-delt skive i bakkant eller ikke.

Det som er bedre med nitrert er at den har hardere lagerbaner som tåler mer ved havari.

Det er ulike versjoner med tynnere og tykkere veivskinker, her må du bare gjøre deg opp en mening om du har lyst på 2-3 kg mer eller mindre i roterende masse på veiva.