T5 2,5 TDI ta ut motor og gir

Skal skifte clutch svinghjul og eksosmanifoil og har hørt at pinnboltene på manifoilen kan knekke. Er det like greit å bare ta ut motor og gir å bytte delene når det er ute? Er jo ikke akurat god plass å skru når det står i. Bytter glødeplugger og monterer egr delete med det samme.

 

Noen som har gjort dette?

Har bytta manifold på min, knakk ingen pinnebolter. Begynte å spraye på rustløser på alt av bolter / muttere som skulle av noen kvelder før så det fikk stå å virke om nettene! Det er ganske trangt, spesielt når turbo skal tilbake på plass! Svinghjul og clutch var byttet før jeg overtok så det skal jeg ikke uttale meg om. Hvordan manifold har du kjøpt?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Kjøper alt hos Darkside Developments . støypejernsmanifoil

Prøv uten først du, liten sjangs for at boltene knekker. Skjedd 1 gang på de 10årene jeg har jobbet med de bilene, da var det motor ut/inn. Hot tips, bruk Omega 636 rustløser og du vil aldri ha problemer og få av rustne bolter igjen

Er det du som har spurt Nichlas om hjelp? Om ikke så skal vi ta en slik jobb snart

Kjøper alt hos Darkside Developments . støypejernsmanifoil

OK kjøpte manifold der jeg også, det ene varmeskjold / blekket på manifolden måtte vi droppe ellers var det bra passform!

Er det du som har spurt Nichlas om hjelp? Om ikke så skal vi ta en slik jobb snart

 

Det er meg ja

Trenger ikke ta ut motor. Kassa tar du ut på en snau time.

Har gjort det mange ganger så bare å spørre om du lurer på no😝

 

Sent fra min D6503 via Tapatalk

Aha så bra då blir det grei jobb for han/de som skal ta jobben hvorfor har du hatt av kassa flere ganger

Eg har demontert melomakslingen så da sparer de noe arbeid på det og. Er vel mest arbeid med å bytte eksosmanifoilen da.

Aha så bra då blir det grei jobb for han/de som skal ta jobben hvorfor har du hatt av kassa flere ganger [emoji14]

Eg har demontert melomakslingen så da sparer de noe arbeid på det og. Er vel mest arbeid med å bytte eksosmanifoilen da.

Først pga motorhavari. Da var alt ute, så begynte clutch å slurre pga en oljelekkasje, så røyk utløser, og må av en gsng til da jeg var litt håpefull og trodde jeg kunne vaske clutchen og bruke den om igjen, det gikk ikke 😝 på 1.9 fwd brukte jeg og en kompis 20min på å demontere alt.

 

Sent fra min D6503 via Tapatalk

Ble fiasko her og var jo ikke svinghjulet som lagte vibrasjon men dårlige lager i diffen. Så må overhale kasse evt skaffe en annen.

Tenkte å få tatt ut kassen nå ,men la motor stå igjen hvordan henges disse motorene opp? Lar den stå på festet på passarsjersiden og bruker en elefant eller talje til å holde andre siden. Regner med Travers må helt bort??

 

 

F.eks slik---^

 

Subframe ("travers") må demonteres men det går kjapt.