audi selges: Audi 90Q 1988 - AAN/3B Halvbur 420 hk Jonus kit

" Nøkkel klar" Audi 90Q Bane/isbil vurderes solgt..

 

Her kommer Info:

 

- Ribbet innvendig

- 044 pumpe

- Snudd innsug

- Nytt opphengslager på mellomaksling

- Stumme motor, gir og diff fester

- Pedersen racing halvbur

- Enkle bøttestoler med justering på rygg og fram/tilbake

- Turbotrykk, Oljetemp, Oljetrykk, A/F måler og Voltmeter

- 3" Downpipe og eksos hele veien

 

 

På bilen står det ett 420hk Jonus kit.

 

Kjøpte bilen høsten 2015 og har siden den gang bli betydelig påkostet med oppgraderinger.

 

Motor: 2015

- Alle pakninger på bunndel byttet

- Regreimsett m/vannpumpe og selvfølgelig Reimskiva på veiva "cranck hjulet"

- Toppdekselpakning

- BOSCH tennplugger F5DPO

- TFSI coiler

- Dynamo og Servoreim

- Ny Termostat

 

Bunnpanne, toppdeksel tur/retur oljetilførsel turbo og oljerør fra sump til oljepumpe etc. ble vasket/renset.

 

 

Gearkasse, Clutch og Diff 2015:

 

- 700NM Sachs Clutch kit m/ utløserlager fra Jonus Racing

- Tettninger som svetta ble byttet, det var 3 stk tror jeg.

- Byttet olje på Kasse og Diff (GL-4 på kasse og GL-5 på diff)

 

Gennerelt 2015:

 

- 4 punkt seler

- Alle væsker byttet

- Nye bremseslanger rundt om

- Calippere pelt av og gått over

- Nytt hjul lager bak høyere side

- 14 Raders oljekjøler

- Alle slanger, fittings osv for oljekjøling nytt

- Alle slanger, rør osv nytt for intercooler (Intercooler ny)

- Bensinfilter + slanger, fittings, banjokoblinger og oppheng byttet

- Nytt laderelè til dynamo

- Brannslukker

- Ny Reserikventil (denne er justerbar og kan enkelt brukes som dumpventil også om ønsklig)

- Ny Mekanisk ladetrykkventils kit fra Jonus Racing

 

 

Det er også laget eget strømopplegg i bagasjerommet for enkel tilgang til batteri, hovedstrømsbryter,

å for muligheter å ta ut mere strøm.

 

 

 

Etter dette ble bilen brukt vinter sesongen 15/16 og 16/17 uten ett eneste feilslag.

 

 

Oppgraderinger 2016/17:

 

- Nytt orginalt grenrør Wagner EVO RS2

- Ny Turbo (K24 7000) - Optimalisert Turbo fra Vidar Skotheim - https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=62789903&ref=conversation&fks=62789903

 

Dette er akkurat montert, og da ble selvfølgelig alle bolter, muttere og pakninger tilhørenede berørte deler byttet (topppakning, alle pakninger til eksos, flexi, DP, WG, grenrør osv.

 

 

Kjøpte denne turboen for og få tidligst mulig ladetrykk og for å få best mulig register, kommer veldig tidlig, fult trykk ved ca 2800rpm. Kjører på 1,5 bar ladetrykk.

 

Eksisterende 420hk oppsett med denne turboen fungerer bra, var litt spent på dette siden kittet i utgangspunktet er laget for en større turbo, så her kan man sette på en større turbo om man ønsker det.

 

Etter litt resach på kittet før turboen ble kjøpt, så er dette kittet er beregnet på "original motor" altså råder osv, og da har det blitt tatt høyde for at momentet er tatt ut fra mellomregisteret og utover, så man ikke skal kunne risikere bøyde råder.

 

 

Motoren i seg selv er jo satt sammen av "de beste" delene mener nå jeg for ett sånt oppsett i en 90Q, med 3B bunndel med enkeltmasse svinghjul og utsparing i bunnpanna for rettstilt Radiator og AAN topp for elektronisk tennings system.

 

Når toppen var av nå ble det ikke funnet EN eneste sprekk mellom tennplugg og ventil, noe som er vanlig på disse toppene, det vill si at denne toppen iutgangspunktet skal være i svært god stand.

 

Det er forøvring også radiator i STÅL ikke plastikk, noe som er å foretrekke.

 

Aldri hatt noe problem med kjøling av noe slag.

 

Etter 2 sesonger på isen har venstre forskjerm "fått det litt" av ispiggene, så om man skal ha en strøken forskjerm må denne byttes, bilen er ganske hel og pen utenom det, men noe overflatrust her og der er det.

Ett blinklysglass i frontfanger er knust, ellers så funker alt som det skal.

 

 

Effekt med turbo som står på er anslått til ca 300HK, med korrekt turbo (KX400 etc) skal effekten vær 420HK og 550 nm på 1,7 bar

 

 

Det er satt på Stabstag bak på bilen.

 

Sveiset inn V-bånd klemmer på eksos mellom DP og helt bak.

 

Ny olje og nytt oljefilter nå ved turbo/grenrørbytte så alt er klart for ny sesong.

 

Følger med 4 veldig bra ispigg ferdig avbalansert på alufelg.

 

Bilen står på 17" A8 felger "transport hjul"

 

Bilen er Nylig vasket og polert og vil med det tørre og påstå at bilen er klar til bruk!

 

Følger med en kasse med diverse deler og reimer som er greit og ha med seg i tilfelle rottefelle på treff etc og ett hydraulisk håndbrekk.

 

ved eventuet salg kommer jeg til og bytte ut orginalt ratt og gearkule med ett mindre ratt og momo gerkule.

 

Det kan fortsatt være noe jeg har glemt, så bare og spørre.

 

Ta gjerne kontakt på tlf: 93065668 eller her på forumet.

 

 

Pris : 59 000,- / Bud

 

 

Mvh

 

 

Tommy Holtet

[ATTACH=CONFIG]253837[/ATTACH]

 

Noen flere bilder.

 

Bilen har skilt pr dags dato

Inntrisert i et bytte i en mk1 jetta?

Hei, I utgangspunktet ikke interresert i å bytte, beklager

Ingen som vill ha seg isbil til vintern?

Bump...

Ingen som vill ha nøkkelklar bil for vinteren ?

 

Har deler liggende som kan følge med for og få denne til og bli like bra for asfalt som isen, ta kontakt

Solgt