hjelp: Mulig å lure monopoint?

Er det noen mulighet for å justere eller "lure" monopoint til å gi mer bensin?

Gjelder golf 3 1.8

Ved å plukke av "forgasseren" og montere en Weber

 

Sent fra min F5321 via Tapatalk

Dette er jo ingen forgasser. Denne har lambdastyring, og setter du på en Weber går katalysatoren til helvete.

Hmmm. Audi og VW ble en stund originalt levert med forgasser og katalysator, at en Weber automatisk vil få kat til å gå til h11te er ikke riktig

Økes bensintrykket eller motstanden i temperatursensor så vil Monopointen gi mer bensin. Finnes også chip som fikser dette, til biler med Monojetronic.

Hmmm. Audi og VW ble en stund originalt levert med forgasser og katalysator, at en Weber automatisk vil få kat til å gå til h11te er ikke riktig

Økes bensintrykket eller motstanden i temperatursensor så vil Monopointen gi mer bensin. Finnes også chip som fikser dette, til biler med Monojetronic.

 

Hvordan kan bensintrykket økes eller endre motstanden i temperatursensor da?

Hvordan kan bensintrykket økes eller endre motstanden i temperatursensor da?

 

Montere egen bensintrykkregulator og justere trykket selv. Motstand i serie med temperaturgiver vil øke motstanden. Hvorfor vil du gi motor mer bensin?

Forgasser og katalysator? Kan du vise meg den bilen som har forgasser og katalysator?

Montere egen bensintrykkregulator og justere trykket selv. Motstand i serie med temperaturgiver vil øke motstanden. Hvorfor vil du gi motor mer bensin?

 

Tenkte å prøve om den går bedre. Pluggene er hvite, så den går for magert og bilen er lat.

sjekka bensintrykket da? kan jo hende pumpa starter å bli dårlig

sjekka bensintrykket da? kan jo hende pumpa starter å bli dårlig

 

Ny pumpe 👍 1,3 bar etter bensintrykkregulator. Ble mye bedre etter at jeg byttet, men ikke helt som den skal synes jeg

Har du sjekket om temp sensor er fungerende?

Starter den lett når kald?

 

Sent fra min F5321 via Tapatalk

Har du sjekket om temp sensor er fungerende?

Starter den lett når kald?

 

Sent fra min F5321 via Tapatalk

 

Byttet den også. Starter lett, og går merkbart bedre når motor er kald

Forgasser og katalysator? Kan du vise meg den bilen som har forgasser og katalysator?

 

Audi 80 1.8S ble i 1988 levert med katalysator og Keihin-forgasser (NE-motor). Har selv hatt en, min far har en stående, begge med forgasser OG katalysator

Er det en ren forgasser eller ala 2EE eller hva de rare heter?

 

Sent fra min F5321 via Tapatalk

Byttet den også. Starter lett, og går merkbart bedre når motor er kald

 

Går motor best når kald så får den hvertfall nok bensin når den trenger mest bensin. Siden bensinpumpe og temperaturgiver er byttet, så bør gjerne lambda mistenkes?

Pluggene er hvite, så den går for magert og bilen er lat.

 

Hvor på pluggene er de hvite? Er på porselenet rundt senterelektrode man må se, lys brunt eller kakaofarget er ok, hvitt eller svart er ikke ok. Husk også at motor må ikke ha gått på tomgang før plugger sjekkes. Sjekket om motor suger falskluft, gummiflens mellom innsugsmanifold og spjeldhus er kjent for å lekke med tiden.

Er det en ren forgasser eller ala 2EE eller hva de rare heter?

 

Sent fra min F5321 via Tapatalk

 

Pierburg 2E2 stod på eldre Audi og Golf, Keihin 1 og 2 også, begge er rene forgassere uten elektronisk justering av AFR.

Går motor best når kald så får den hvertfall nok bensin når den trenger mest bensin. Siden bensinpumpe og temperaturgiver er byttet, så bør gjerne lambda mistenkes?

 

Har satt på ny Bosch lambda..

Hvor på pluggene er de hvite? Er på porselenet rundt senterelektrode man må se, lys brunt eller kakaofarget er ok, hvitt eller svart er ikke ok. Husk også at motor må ikke ha gått på tomgang før plugger sjekkes. Sjekket om motor suger falskluft, gummiflens mellom innsugsmanifold og spjeldhus er kjent for å lekke med tiden.

 

Gummiflens er byttet, har sprayet med startgass rundt om, men turtall endrer seg ikke.

Pluggene er lys lys brun, nærmere offwithe

Hvilken plugger bruker du?

 

Sent fra min F5321 via Tapatalk

Audi 80 1.8S ble i 1988 levert med katalysator og Keihin-forgasser (NE-motor). Har selv hatt en, min far har en stående, begge med forgasser OG katalysator

 

Joda. Det finnes - men U-Kat renser såppas dårlig i forhold til en G-Kat at du kan jo omtrent like godt kjøre uten.

Min ga for mye bensin. Da ledningen på lambdasonden røk av. Gassresponsen ble skarpere. Bensinforbruket økte. Det luktet søtt av eksosen. Bilen fikk mangel i EU-kontrollen. Det var da jeg oppdaget det...

 

Napp av ledningen på lambdasonden. Så får du det. Men hvorfor?