Skrangling fra turbo

Passaten min, 3C 1.9 BKC med 250.000km har begynt å lage ulyder når turboen slipper trykket. Lyden kan beskrives som metallisk skranglelyd i det den slutter å ladde, f.eks når jeg slipper gassen etter belastning eller jeg kommer over en bakketopp og den slutter å lade. 

Jeg hadde akkurat samme problemet på en A4 for noen år siden. Jeg kjørte med dette nesten 40.000 km før den begynte å gå i nødmodus ved høye turtall. Da kunne jeg til å begynne med slå av og på tenninga, så var problemet vekk til neste gang jeg dro den høyt (over 3000 rpm). Etter en stund var den i konstant nødmodus. På den bilen fikk jeg feilkode P0234 Engine Overboost Condition. Fant aldri noen løsning på dette og bilen gikk på skroten.

Motorlampa lyser ikke på Passaten og det er ellers ingen problemer med motor, men er redd dette skal bli samme helsikke som på Audien med tida. Er det hele turboen som er på veg i grava, eller kan det være andre ting relatert til denne? Sånn jeg ser det er det ganske åpenlyst at det er noe som har med overlading å gjøre.

Det er ikke svinghjulet som skrangler?

På Audien ble dette bytta sammen med clutch mens dette pågikk, og den ble ikke noe bedre av det. Dessuten skal man vel ikke få opp feilkode relatert til turbo om svinghjulet er dårlig? Antar derfor at Passaten det er snakk om lider av det samme.

Dårlig resirk kan sørge for at turboen staller litt, hvordan er den ved oppskift?

Kan det være noe feil/løst med trykkreguleringen inne i turboen? Kan forårsake skrangling samt feil turbotrykk.

Anonymisert for gjester og medlemmer uten abonnement

 

På ‎06‎.‎11‎.‎2018 den 0.14, Bjørn Eirik Ødegård skrev:

Dårlig resirk kan sørge for at turboen staller litt, hvordan er den ved oppskift?

 

Anonymisert for gjester og medlemmer uten abonnement

 

På ‎07‎.‎11‎.‎2018 den 1.31, Roger Løfald skrev:

Kan det være noe feil/løst med trykkreguleringen inne i turboen? Kan forårsake skrangling samt feil turbotrykk.

 

Den går som normalt. Er dette noe som fikses selv rimelig greit eller må hele turboen byttes for å få det i orden?

Evt om den må "kjøres i stykker" litt mer før jeg finner ut av dette.

Resirk er jo enkel å både sjekke og bytte, så jeg hadde begynt med den.

Anonymisert for gjester og medlemmer uten abonnement

 

På ‎08‎.‎11‎.‎2018 den 13.28, Svein Grude skrev:

 

 

Den går som normalt. Er dette noe som fikses selv rimelig greit eller må hele turboen byttes for å få det i orden?

Evt om den må "kjøres i stykker" litt mer før jeg finner ut av dette.

Har dessverre liten erfaring med slike turboer, men vet at treghet i reguleringen kan forårsake høyt turbotrykk. Sitter det en ekstern boks tilsvarende en wastegate på turboen din? Denne har i så fall en arm som går inn i turboen og regulerer "skovlene" på innsiden. Man kan prøve å løsne denne armen og så smøre den opp samt røre på den til den blir løs. Dette kan fikse overboost problemet, men kommer skranglingen fra disse skovlene så er det nok litt verre å få fikset. Mulig det finnes folk her inne som har reparert slike turboer og som kan svare deg bedre enn meg.

Anonymisert for gjester og medlemmer uten abonnement

 

På 8.11.2018 den 23.47, Bjørn Eirik Ødegård skrev:

Resirk er jo enkel å både sjekke og bytte, så jeg hadde begynt med den.

Resirk på en diesel bil uten gasspjeld?

 

 

lagt til 4 minutter senere

 

uten at jeg er helt 100 på din bil så mener jeg den ikke har vnt turbo men en vanlig turbo med wastegate og da kan det være staget som er løst eller spjeldet inne i eksoshuset som er løst. er det staget så er det nok noe med wg men er det spjeldet så må nok turbo byttes

Anonymisert for gjester og medlemmer uten abonnement

 

8 timer siden, Frode.Larsen skrev:

Resirk på en diesel bil uten gasspjeld?

 

 

Sorry, my bad! :p