Innkjøring av total renovert motor 2.0 TFSI S3 8P

Hei! Jeg forhører meg med dere også.Hva dere mener om innkjøring av total renovert 2.0 TFSI EA113 Audi S3 8P. Det er litt delte meninger om dette emne. Først kjøre motoren på starter uten plugger og drivstoff til oljelampen går av. La motoren gå litt på tomgang for å sjekke etter eventuele lekasjer feil. Kjøre bilen 50 mil med innkjøringsolje, holde turtall mellom 2000-3000 O,min unngå tomgang kjøring. Etter 50 mil bytte oljefilter og ny innkjøringsolje. Sjekke oljefilter for stålspon. Kjøre 50 mil til på samme måtte som de første 50. Etter 100 mil bytte oljefilter og bytte motorolje til den jeg bruker som standard motorolje Motul V-power racing olje. Er dette en bra innkjøring? Jeg setter stor pris på tips. 

En kompis bygger motor til en Honda ITR nå, og han fikk beskjed om å kjøre inn motoren på mineralolje fra Biltema, detta var tips fra Edge Performance, en anerkjent motorbygger i småfly-miljøet.

 

Eneste innspillet jeg har når det kommer til slikt 😅

Anonymisert for gjester og medlemmer uten abonnement

 

11 timer siden, Thomas Toget Pedersen skrev:

En kompis bygger motor til en Honda ITR nå, og han fikk beskjed om å kjøre inn motoren på mineralolje fra Biltema, detta var tips fra Edge Performance, en anerkjent motorbygger i småfly-miljøet.

 

Eneste innspillet jeg har når det kommer til slikt 😅

Hei! Innkjøringsoljen er faktisk mineralbasert olje som er tilsetning aditiver, så det er noe helt riktig det du skriver. 🙂

Kjør inn med mineralolje, men belast motoren så du får tetting på ringene. Det er sylindertrykket som klemmer ringene mot sylinderen og uten trykk så blir innkjøringen dårlig. Ingen grunn til å finkjøre. Les dette og tenk litt på det han skriver og se om det gir mening. Har kjørt inn motoren min slik i all fall og den har holdt fint: http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

 

Anonymisert for gjester og medlemmer uten abonnement

 

På 1.3.2019 den 1.59, Roger Løfald skrev:

Kjør inn med mineralolje, men belast motoren så du får tetting på ringene. Det er sylindertrykket som klemmer ringene mot sylinderen og uten trykk så blir innkjøringen dårlig. Ingen grunn til å finkjøre. Les dette og tenk litt på det han skriver og se om det gir mening. Har kjørt inn motoren min slik i all fall og den har holdt fint: http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

 

Hei! Takker for informasjon. Jeg har pånytt kontaktet motorværksted so renovere og forsterker innmaten på motoren min.  Motorverksted anbefaler innkjøring i variert turtall. Bare ikke gi full gass med en gang.