2,4 vs 1,8T

Lurer på en ting.

 

Hvorfor kjøper man en 2,4 istedet for en 1,8T?

Er det noen fordeler med en V6 fremfor en R4 turbo?

 

Standard har jo begge disse omtrent samme prestasjoner. 1,8T kanskje en tanke sprekere siden den veier litt mindre. Den har vel kanskje høyere moment på lavere turtall også.

 

Alt taler jo for en 1,8T. Billigere, sprekere, lettere, trimpotensiale .... osv.

 

Likevel endte jeg opp med en V6... Hørtes litt digg ut og jeg er tross alt kjempefornøyd.

 

Noen som har formeninger?

Lurer på en ting.

Hvorfor kjøper man en 2,4 istedet for en 1,8T?

 

Det lurer jeg også på hvorfor folk gjør...

Oppfattningen er vel som smaken, forskjellig!

 

Helt klart bedre og ikke minst billigere trim potensiale på 1,8T'n. Første trinn er jo oftest chip og ~45hk ekstra. Samme oppgradering på 2,4'n gir vel ca ~15 hk max.

For det første er det en helt særegen lyd i sekserne. Jeg har god erfaring med å kjøre sekser selv, og digger det. Nok power til å kjøre sikkert, og lavt nok forbruk. (0.66)

 

For det andre er det en glimrende motor for de som absolutt ikke har nødt til å trimme. Med god ytelse og god holdbarhet.

 

Og skal du først trimme, ser jeg for meg av noen hvasse kammer og åpnere eksos på en såpass stor motor må gi ganske syk lyd.

 

There's no replacement for cubic inches

There's no replacement for cubic inches

b

 

Du aner ikke hvor enig jeg er med deg der knut!!

Tenk og putta en 602 med twinsnurre i en Quattro

For det første er det en helt særegen lyd i sekserne.

enig

 

og lavt nok forbruk. (0.66)

Hvordan får du det til? mulig det meg det er noe galt med?