200 motor i audi 100

har kjøpt en 200 tq 10v 87mod. og tenkte i første omgang å ha motoren over i 100ern. er det noen som har gjort dette før og har noe tips å komme med så er det bare å rope ut.

 

det er jo mekanisk insprut og femmer i begge så det er jo forsåvit greit, men tenker på hvordan det er å få skilt ut ledningene til hjernen. er det den som ligger under baksetet, så det lå en boks der .?

Boks under baksetet er typisk ABS enheten på typ44. Det er ikke noe problem sånn fysisk å få en femmer oppi et motorrom der det har stått en femmer fra før. Men for orden skyld bør du få med alt som har med bensinfordeling fra den andre motoren, og selvsagt også ledningsnett og styreenheter. Det er sikkert litt arbeid å pille ut alt som hører til, men det er den ene sikre måten å få alt til å fungere på til slutt.

er det noen som vet hvor hjernen ligger da? er det flere bokser som hører til motoren?

på min sitter den bak et deksel nede på passasjersiden. ut mot døra. desklet sitter i en skrue.

Hva er i bilen nå, og hvordan stand er det i?

 

Hvis det sitter en MC motor der og den er i god stand, så er det vel enklere og mer effektivt og fjærne katten og kjøre opp turbotrykket...

 

Da tror jeg du får mer hester enn av og montere KG motoren...

Gratulerer med ny bil;)

Hadde jeg vært deg hadde jeg beholdt motoren i 200`n og brukt deler fra 100`n din til å få rattet over på rett side. Den ene bilen er tross alt en orginal 200 som er veldig velholdt og å slakte den for å bygge motoren inn i en halvsliten 100 blir ihvertfall i mine øyne å gå litt feil vei. Mener ikke å si noe dritt om bilen din, siden jeg aldri har sett den men 200`n har jeg sett og den er det ikke mye å kikke på, rent bortsett fra at du sliter litt i parkeringshus, bomringer osv

Gratulerer med ny bil;)

Hadde jeg vært deg hadde jeg beholdt motoren i 200`n og brukt deler fra 100`n din til å få rattet over på rett side. Den ene bilen er tross alt en orginal 200 som er veldig velholdt og å slakte den for å bygge motoren inn i en halvsliten 100 blir ihvertfall i mine øyne å gå litt feil vei. Mener ikke å si noe dritt om bilen din, siden jeg aldri har sett den men 200`n har jeg sett og den er det ikke mye å kikke på, rent bortsett fra at du sliter litt i parkeringshus, bomringer osv

"rattet på rett side"? når jeg bruker 300zx1 min (RHD),og jeg kommer i bommen er det bare å gi full gass og brekk-sleng da kommer man på rett siden

Gratulerer med ny bil;)

Hadde jeg vært deg hadde jeg beholdt motoren i 200`n og brukt deler fra 100`n din til å få rattet over på rett side. Den ene bilen er tross alt en orginal 200 som er veldig velholdt og å slakte den for å bygge motoren inn i en halvsliten 100 blir ihvertfall i mine øyne å gå litt feil vei. Mener ikke å si noe dritt om bilen din, siden jeg aldri har sett den men 200`n har jeg sett og den er det ikke mye å kikke på, rent bortsett fra at du sliter litt i parkeringshus, bomringer osv

 

er egentlig helt enig med deg i det, men det er ganske mye jobb med å få flyttet rattet, å jeg får nok ikke tid til det før vintern. er også avhengig av å bruke bilen, så det blir nok motorn i 100ern i første omgang, men resten av bilen blir jo stående en stund enda så får jeg finne ut av hva jeg skal gjøre.

 

Å det er en 136hk i bilen så det kan bli vanskelig å skru opp trykket på den..