AEB vs APU 1.8T?

Hva er egentlig forskjellen på APU og AEB 1.8T motorene?

Så i dag at jeg har APU i min 99mod.

Ingen som vet?

*kanskje det ikke er noe da*

Tipper du har elektronisk gass spjeld mot wire hos AEB

samt har du litt større dyser og Trykksensor i IC

 

Ikke alverdens store forskjeller vil jeg tro

Tipper du har elektronisk gass spjeld mot wire hos AEB

samt har du litt større dyser og Trykksensor i IC

 

Ikke alverdens store forskjeller vil jeg tro

 

Jeg vet i hvertfall at jeg har elektronisk gass spjeld ja.

Så mine dyser flower mer enn en feks 96mod 1.8T da siden de bruker AEB motorer.

Dinne flower nok litt mer jeg...men fant ikke ut hvor mye mer i farta.

Dinne flower nok litt mer jeg...men fant ikke ut hvor mye mer i farta.

 

Okidoke,ikke noe vits i å finne ut heller.

AEB bruker dyser som gir 210 cc ved 3 bar trykk, sammen med 4 bar fpr

APU har 150cc ved 3 bar og 4 bar trykk

 

AEB har store kanaler, APU antagelig de små kanalene i toppen

AEB bruker dyser som gir 210 cc ved 3 bar trykk, sammen med 4 bar fpr

APU har 150cc ved 3 bar og 4 bar trykk

 

AEB har store kanaler, APU antagelig de små kanalene i toppen

 

Så AEB motoren er "bedre"?

Spørs hva som er bedre da?

 

Mindre kanaler gir bedre dreiemoment (vanligvis/teoretisk) på lavere turtall, og derved bedre å kjøre ved vanlig kjøring. Ser du bare på størrelsen på kanaler og størrelsen på dyser, er nok AEB bedre ved trimming. Regner med at de har forskjellige versjoner av motronic, og der er stort sett nyere bedre.

Noen som har kjenneskap til AUM? Står i min Golf IV